不正の迷宮 三菱自動車 スリーダイヤ転落の20年

著者名：日経ビジネス【編】/日経オートモーティブ【編】/日経トレンディ【編】

日経BP（2016/09発売）

• ISBN：9784822236670

内容説明

三菱自動車の燃費改ざんはなぜ起きたのか。そして、三菱自動車ではなぜ何度も不正が繰り返されるのか──。
「日経ビジネス」「日経オートモーティブ」「日経トレンディ」など日経BP社の各媒体の総力を集めて燃費不正問題を検証した。

軽自動車4モデルで発覚した不正は、三菱自動車の運命と自動車産業のあり方を大きく揺さぶった。危機的状況に陥った三菱自動車を、
日産自動車が傘下に入れて救済。スズキでも燃費に関する不正が発覚し、国の制度が見直されるなど「パンドラの箱」を開けた。
不正の原因を探ると、そこには絶望の縁に立たされた開発現場の姿があった。ダイハツ工業やスズキとの燃費競争に勝とうと、目標は5度も引き上げられた。
現場の「無理だ」との声は経営陣には届かない。走行試験などを担当する技術者は追いつめられ、不正に手を染めた。
データを改ざんするための専用ソフトウェアまで開発され、不正の手口は代々引き継がれていった。

開発現場だけの問題ではない。三菱自動車はこの20年近く、経営の混乱が続いてきた。リコール隠しなどの不祥事もあり、株主や経営者が次々に変わった。
技術者が次々に会社を去り、競争力は低下していった。経営が迷走すれば現場はモチベーションを落とし、それが不正の温床となる。
本書が紹介する三菱自動車の「転落の歴史」は、そうした事実を改めて教えてくれる。

感想・レビュー

※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。

[mitei]

まさにタイトルの通り不正の迷宮だった。再発防止策を取ったといってもまた新たな問題が発覚したり、リコールしたりとどうしようもない会社だなと思える。日産の傘下には入った続きもよみたい。個人的にはアウトランダーとかエクリプス、デリカとか個性的ないい車があるイメージはあるので頑張ってほしいな。

2021/03/14

[ぶ～よん]

かつてパジェロで一世を風靡したスリーダイヤの凋落を記した本。読めば読むほど、大企業にありがちな泥沼に嵌っていったことが分かる。不正に至った経緯は笑い事ではなく、どこの企業にも起こり得る。そこにあったのは、現場の声を聞かない経営者と、上に物を言えない社員達。風通しの良い会社作りは、言うは易し。本書で対比の成功例とされている日産、カルロス・ゴーンだって、当時の隣の芝生は青く見えましたという話。ものづくりに携わっている人達の目線は、消費者に向いているのか。他に目が向いた瞬間、不正という誘惑に負けることになる。

2024/12/17

[conegi]

三菱車の購入を検討中ということもあり、手にとってみた。過去の日経の三菱不祥事に関する記事を再掲した形で、独自の検証や総括があるわけではない。本としての評価はちょっと。 それでも当時の変遷がわかり、三菱自動車という会社の世間からの評価の移り変わりを追うことができた。不祥事の構造は単純ではないが、あえて一言に集約すると風通しの悪い縦割り構造になるように感じた。PHEVやデリカ、ekクロスEVなど、独自性の高い魅力的な車が増えてきた今、是非とも三菱自動車には二度と不祥事を起こさないように頑張っていただきたい。

2023/09/10

[いいちゃん07]

私はクルマ好きです。三菱車もいつか乗りたいクルマです。特にランエボ4。 その会社の問題を論じています。 燃費性能偽装、度重なるリコール、膨大な負債。 そもそもの燃費性能競争に違和感がありましたが、「評価がめんどくさい」「上に叱られる」という理屈で偽装していたとしたら真面目にクルマ開発している人達は怒ります。 各メーカの実燃費性能が記載されているので、実燃費を知りたい方には一定の参考になります。

2017/03/01

[Abiko Eiichi]

燃費不正で窮地に陥った三菱自動車。過去に何度もユーザーを裏切る不正とその度ごとに経営陣を変えてきた。それでもまた不正が起きた。本書ではその根本は20年前から変わらないと看破します。既に20年前に企業の体を成してなかったにも関わらず、 三菱グループの一員という理由で延命された結果、裏切られたのはまたユーザーだったのです。ユーザーの方を見なかった結果が自滅を招くことはメーカーに限ったことではありません。彼らが犯した失敗を繰り返さないために本書の内容を他山の石とすべきです。

2016/10/29