Untersuchung eines mittelfrequent schaltenden DC/DC-Konverters für Traktionsanwendungen （2015. 128 S. 63 Farbabb. 210 mm）

ホーム
> 洋書
> ドイツ書
> Mathematics, Sciences & Technology
> Technology
> electronics, electrical engineering, telecommunications

個数：

Untersuchung eines mittelfrequent schaltenden DC/DC-Konverters für Traktionsanwendungen （2015. 128 S. 63 Farbabb. 210 mm）

Lindenmueller, Lars

ドイツ（DK）から取り寄せる

ウェブストア価格 ¥11,249（本体¥10,227）
TUDPRESS; TUDPRESS VERLAG DER WISSENSCHAFTEN GMBH（2015発売）
外貨定価 EUR 42.99
ポイント 102pt

在庫がございません。海外の書籍取次会社を通じて出版社等からお取り寄せいたします。
通常6～9週間ほどで発送の見込みですが、商品によってはさらに時間がかかることもございます。
【重要ご説明事項】
1. 納期遅延や、ご入手不能となる場合がございます。
2. 複数冊ご注文の場合は、ご注文数量が揃ってからまとめて発送いたします。
3. 美品のご指定は承りかねます。

●3Dセキュア導入とクレジットカードによるお支払いについて

アメリカ（US）から取り寄せる

ウェブストア価格 ¥11,984（本体¥10,895）
TUDPRESS; TUDPRESS VERLAG DER WISSENSCHAFTEN GMBH（2015発売）
外貨定価 US$ 57.99
ポイント 108pt

提携先の海外書籍取次会社に在庫がございます。通常3週間で発送いたします。
【重要ご説明事項】
1. 納期遅延や、ご入手不能となる場合が若干ございます。
2. 複数冊ご注文の場合は、ご注文数量が揃ってからまとめて発送いたします。
3. 美品のご指定は承りかねます。

●3Dセキュア導入とクレジットカードによるお支払いについて

【入荷遅延について】
世界情勢の影響により、海外からお取り寄せとなる洋書・洋古書の入荷が、表示している標準的な納期よりも遅延する場合がございます。
おそれいりますが、あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。

◆画像の表紙や帯等は実物とは異なる場合があります。

◆ウェブストアでの洋書販売価格は、弊社店舗等での販売価格とは異なります。
また、洋書販売価格は、ご注文確定時点での日本円価格となります。
ご注文確定後に、同じ洋書の販売価格が変動しても、それは反映されません。

製本 Paperback:紙装版/ペーパーバック版
商品コード 9783959080194

Description

(Text)
Um in Lokomotiven und Triebzügen Gewicht und Volumen des Antriebsstranges einzusparen, kann der 16,7 Hz Transformator durch einen elektronischen Transformator ersetzt werden. Eine Möglichkeit der Realisierung ist dabei die Topologie kaskadierter Vierquadrantensteller, bei denen mittelfrequent schaltende DC/DC-Konverter eingesetzt werden.In der vorliegenden Arbeit wird dieser DC/DC-Konverter experimentell und simulativ untersucht, wobei das Auslegungsziel die Minimierung der Verluste in den eingesetzten Mittelspannungs-IGBT-Modulen (6,5 kV und 3,3 kV) ist. Unter anderem wird eine neue Ausräumschaltung ("Forced Evacuation Switch") vorgestellt, mit der eine Reduktion der Leistungshalbleiterverluste im Teillastbereich ermöglicht wird. Schließlich werden erstmals Ansätze zur Realisierung von Mehrsystemfähigkeit mit dem elektronischen Transformator vorgestellt und untersucht.