Modellbasierte Optimierung des Betriebsverhaltens eines Kegel-Ring-Getriebes in einem Kraftfahrzeug (IME) （2008. 126 S. 21 cm）

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Modellbasierte Optimierung des Betriebsverhaltens eines Kegel-Ring-Getriebes in einem Kraftfahrzeug (IME) （2008. 126 S. 21 cm）

Papakonstantinou, Nikolaos

ウェブストア価格 ¥10,506（本体¥9,551）
MAINZ VERLAGSHAUS AACHEN（2008発売）
外貨定価 EUR 39.50
ポイント 95pt

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製本 Paperback:紙装版/ペーパーバック版
商品コード 9783861303534

Description

(Text)
Ziel moderner Antriebsstrangkonzepte im Automobilbau ist die Verbrauchs- und Komfortoptimierung von Fahrzeugen. Im Bereich der Getriebeentwicklung wird beim Einsatz von stufenlosen Getrieben versucht, beide Ziele gleichzeitig zu erreichen. Eine Verbrauchsoptimierung kann erreicht werden, da mit stufenlosen Getrieben der Verbrennungsmotor weitestgehend im Punkt des optimalen Wirkungsgrades und somit des optimalen Kraftstoffverbrauches betrieben werden kann. Die Möglichkeit einer stufenlosen Anpassung der Übersetzung ohne Kraftunterbrechung zeichnet die CVT-Getriebe auch für ihre Komforteigenschaften aus. Um die Möglichkeit der Verbrauchsoptimierung bei CVT-Getrieben zu erklären, muss man das Motor- und Verbrauchskennfeld eines Verbrennungsmotors näher betrachten. Jedes Motorkennfeld wird durch die Linien maximaler/minimaler Motordrehzahl und durch die Volllast- Linie begrenzt. Werte gleichen spezifischen Verbrauches e b [g/KWh] werden zu einer muschelförmigen Linie zusammengefasst, wie in der Abb. 1-1 dargestellt.