Description
(Short description)
Der Autor untersucht, ob Nutzer von Elektrofahrzeugen an Ladesäulen den Stromlieferanten frei wählen können. Im Mittelpunkt stehen dabei Ansprüche aus dem europäischen und deutschen Energiewirtschafts- und Wettbewerbsrecht sowie Rückschlüsse hieraus auf die europäische Richtlinie 2014/94/EU.
(Text)
Ein Markthochlauf der Elektromobilit t ist f r den Klimaschutz und zum Erhalt der Wertsch pfung im deutschen und europ ischen Automobilsektor erforderlich. Aus Gr nden der Nutzerakzeptanz kommt hierbei der Ladeinfrastruktur, etwa in Form der klassischen Lades ule, eine systemrelevante Bedeutung zu. Der Autor analysiert in diesem Zusammenhang, ob die geltende Rechtsordnung das Prinzip der freien Lieferantenwahl auch an der Ladeinfrastruktur vorsieht.Gepr ft werden Drittzugangsanspr che von Wettbewerbern auf Grundlage des Energiewirtschaftsrechts (Netzzugangsanspruch) und des Kartellrechts (sog. Essential-Facilities-Doktrin) sowie Versorgungsanspr che aus Sicht der Letztverbraucher (Kontrahierungszwang). Aus dem Ergebnis der Pr fung zieht der Autor anschlie end R ckschl sse auf die Europ ische Richtlinie 2014/94/EU, die erste regulatorische Vorgaben zur Ladeinfrastruktur enth lt. Letztlich wird aus rechtspolitischer Sicht er rtert, wie eine Regulierung aussehen k nnte.
