Verkehrsknoten Regensburg

個数：

Verkehrsknoten Regensburg

Kandler, Udo

ウェブストア価格 ¥7,840（本体¥7,128）
EK-Verlag; EK Medien GmbH EK-Verlag（2026/03発売）
外貨定価 EUR 29.80
ポイント 71pt

在庫がございません。海外の書籍取次会社を通じて出版社等からお取り寄せいたします。
通常6～9週間ほどで発送の見込みですが、商品によってはさらに時間がかかることもございます。
【重要ご説明事項】
1. 納期遅延や、ご入手不能となる場合がございます。
2. 複数冊ご注文の場合は、ご注文数量が揃ってからまとめて発送いたします。
3. 美品のご指定は承りかねます。

●3Dセキュア導入とクレジットカードによるお支払いについて

【入荷遅延について】
世界情勢の影響により、海外からお取り寄せとなる洋書・洋古書の入荷が、表示している標準的な納期よりも遅延する場合がございます。
おそれいりますが、あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。

◆画像の表紙や帯等は実物とは異なる場合があります。

◆ウェブストアでの洋書販売価格は、弊社店舗等での販売価格とは異なります。
また、洋書販売価格は、ご注文確定時点での日本円価格となります。
ご注文確定後に、同じ洋書の販売価格が変動しても、それは反映されません。

製本 Hardcover:ハードカバー版
商品コード 9783844663129

Description

Die "Perle der Oberpfalz" kann auf eine lange Verkehrsgeschichte zurückblicken.Es war die private "Königlich privilegierte Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen", die die Eisenbahn 1859 nach Regensburg brachte. In der Hand des Staates führt die Entwicklung über die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen, der Deutschen Reichsbahn bis zur ausführlichen Darstellung der Bundesbahnzeit. Abgerundetwird das Bild der Eisenbahn durch die rührige meterspurige Walhallabahn. Ab 1903 verfügte Regensburg (bis 1964) über eine Straßenbahn; und zwischen 1953 und 1963 zudem über eine kleine O-Bus-Linie. Dieselbusse komplettierendie Sicht auf den Straßenpersonenverkehr. Regensburg ist außerdem seit jeher für die Donauschifffahrt eine wichtige Hafenstadt. Der Fokus liegt auf den 1910 eingerichteten Luitpoldhafen (Westhafen). Das mittelalterliche Stadtzentrum der Donaustadt mit Steinerner Brücke und Dom erlangte spätestens mit der Aufnahme in die Liste des UNESCO-Welterbes globale Bekanntheit.