Digitaler Zwilling zur Parametrisierung der aktiven Schwingungsdämpfung einer Feuerwehrdrehleiter (Berichte aus dem Institut für Systemdynamik Universität Stuttgart)

個数:

Digitaler Zwilling zur Parametrisierung der aktiven Schwingungsdämpfung einer Feuerwehrdrehleiter (Berichte aus dem Institut für Systemdynamik Universität Stuttgart)

  • 在庫がございません。海外の書籍取次会社を通じて出版社等からお取り寄せいたします。
    通常6~9週間ほどで発送の見込みですが、商品によってはさらに時間がかかることもございます。
    重要ご説明事項
    1. 納期遅延や、ご入手不能となる場合がございます。
    2. 複数冊ご注文の場合は、ご注文数量が揃ってからまとめて発送いたします。
    3. 美品のご指定は承りかねます。

    ●3Dセキュア導入とクレジットカードによるお支払いについて
  • 【入荷遅延について】
    世界情勢の影響により、海外からお取り寄せとなる洋書・洋古書の入荷が、表示している標準的な納期よりも遅延する場合がございます。
    おそれいりますが、あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。
  • ◆画像の表紙や帯等は実物とは異なる場合があります。
  • ◆ウェブストアでの洋書販売価格は、弊社店舗等での販売価格とは異なります。
    また、洋書販売価格は、ご注文確定時点での日本円価格となります。
    ご注文確定後に、同じ洋書の販売価格が変動しても、それは反映されません。
  • 製本 Paperback:紙装版/ペーパーバック版
  • 商品コード 9783819105593

Description

Feuerwehrdrehleitern sind aufgrund ihrer Dimensionen und Leichtbauweise anfällig für mechanische Schwingungen, die mit einer aktiven Schwingungsdämpfung unterdrückt werden können. Für diese modellbasierte Regelung müssen Systemparameter identifiziert und Reglerverstärkungen parametrisiert werden. Ziel der vorliegenden Arbeit ist ein vollständig modellbasierter Entwurf der bestehenden Regelung.Dafür wird ein Digitaler Zwilling entwickelt, welcher die Dynamik der Mechanik, des Hydrauliksystems und die Rückführung der aktiven Schwingungsdämpfung beinhaltet. Zur Modellierung der Mechanik wird der Unterwagen als dynamisches Mehrkörpersystem modelliert und mit einem flexiblen Mehrkörpermodell des Leitersatzes ergänzt. Das resultierende Gesamtmodell bildet die relevanten Eigenfrequenzen und Schwingungsmoden des mechanischen Systems mit hoher Genauigkeit ab. Zur Berücksichtigung der Aktordynamik wird ein dynamisches Modell des Hydrauliksystems erstellt, das alle für die Systemdynamik relevanten Komponenten umfasst. Anhand von Messungen wird validiert, dass die Simulationen des geschlossenen Regelkreises mit dem Digitalen Zwilling eine realistische aktive Dämpfung erreichen. Damit kann in Zukunft die modellbasierte Regelung der aktiven Schwingungsdämpfung simulativ parametrisiert werden.

最近チェックした商品