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Description
(Text)
Die Direkteinspritzung im Ottomotor hat in Form von Schichtlade- und Homogenverfahren Einzug in die Serienproduktion gehalten. Vor dem Hintergrund der Effizienzsteigerung und Schadstoffemissionsreduzierung ist die Thematik heute aktueller denn je, zumal laufende Forschungsarbeiten darauf hinweisen, dass das Potenzial der Direkteinspritzung noch bei weitem nicht ausgeschöpft ist.
Auch dieser Themenband gibt einen umfassenden Überblick über aktuelle Entwicklungen und Trends auf dem Gebiet der Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Thematische Schwerpunkte liegen auf den Bereichen der Brennverfahrensentwicklung (Einspritz- und Abgassysteme, experimentelle und optische Untersuchungsmethoden sowie numerische Simulation), dem Einsatz der Direkteinspritzung in Ottomotoren mit homogen-kompressionsgezündeter Verbrennung und der Analyse von Verbrennungsanomalien in Ottomotoren mit Direkteinspritzung.
(Table of content)
Proper-Orthogonal Decomposition Analysis for Engine Research - Zündung als Enabling Technology - Das strahlgeführte Mercedes-Benz Brennverfahren: Nicht nur für den Schichtbetrieb - Emissionen bei strahlgeführter Benzindirekteinspritzung mit Einspritzdrücken bis 1000 bar - Study on Boosted Direct Injection SI Combustion with Ethanol Blends and the Influence on the Ignition System - Untersuchungen zur Benzindirekteinspritzung vor dem Hintergrund zukünftiger Emissions- und Verbrauchsanforderungen - Einfluss von Injektorparametern auf Gemischbildung und Verbrennung von DI-Ottomotoren mit Abgasturboaufladung - Erdgasdirekteindüsung am aufgeladenen Ottomotor mit mechanisch vollvariablem Ventiltrieb - Verfahren zur Messung der Interaktion zwischen Einlassströmung und Einspritzung mit Hilfe der Doppler Global Velocimetry an DI-Ottomotoren - Infrarotthermographische Untersuchungen der Spray-Wand-Wechselwirkung in Ottomotoren mit Direkteinspritzung - Steigerung des Einspritzdruckes auf 800bar mit einer Benzin-Hochdruckpumpe auf Basis von keramischen Werkstoffen - Abgasnachbehandlung für magerlaufende Benzinmotoren - Miller- und Atkinsonzyklus als Lösung des Zielkonflikts zwischen optimierter Teillast und reduzierter Klopfneigung im aufgeladenem Motorbetrieb - Abgasnachbehandlung von DI-Ottomotoren: Herausforderungen und Potentiale
(Author portrait)
Der Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher, Institutsleiter am Institut für Kolbenmaschinen, Fakultät für Maschinenbau, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Karlsruhe. Die Autoren stammen aus der Automobilindustrie (Fach- und Führungspersonal aus den Bereichen Einspritzsysteme, Brennverfahren, Zündung und Abgasnachbehandlung) sowie aus dem universitären Bereich (Experten aus den Bereichen Brennverfahren, Analysemethoden und Messtechnik).
