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Description
(Short description)
Die Kraftstoffdirekteinspritzung besitzt sowohl beim Otto- als auch beim Dieselmotor nach wie vor das größte Potenzial zur Erfüllung gegenwärtiger und zukünftiger Anforderungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission, Schadstoff- und Geräuschemission sowie Betriebsverhalten.
Dieser Themenband präsentiert erneut den aktuellen Forschungs- und Entwicklungsstand auf dem Gebiet der Einspritztechnik und gibt darüber hinaus einen Einblick in die zukünftigen Entwicklungen.
(Text)
Die Kraftstoffdirekteinspritzung besitzt sowohl beim Otto- als auch beim Dieselmotor nach wie vor das größte Potenzial zur Erfüllung gegenwärtiger und zukünftiger Anforderungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission, Schadstoff- und Geräuschemission sowie Betriebsverhalten.Dieser Themenband präsentiert erneut den aktuellen Forschungs- und Entwicklungsstand auf dem Gebiet der Einspritztechnik und gibt darüber hinaus einen Einblick in die zukünftigen Entwicklungen.
(Table of content)
Dieseldirekteinspritzung: Effiziente Common Rail Einspritzsysteme und intelligente Regelstrategien für die Erfüllung zukünftiger On-/Off-Highway Emissionsgrenzwerte - Herausforderungen bei Einspritzsystemen und Brennverfahren von Großdieselmotoren zur Einhaltung der Emisssionsgrenzwerte IMO TIER3 in 2016 - HFO Operation with CR Injection - Wirkung, Potenzial und Grenzen von verkürzten Spritzabständen beim Dieselmotor: Ergebnisse thermodynamischer, optischer und numerischer Untersuchungen - Vorteile der Einspritzverlaufsformung für den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemission von Dieselmotoren - Verbrennungsratenregelung: Ein entscheidender Schritt zur weiteren Optimierung von CO2, Emissionen und NVH - Ultra High Pressure Fuel Injection for Minimized Engine-Out Emissions of HD Diesel Engines - Analyse von Einspritzsprays mittelschnelllaufender Großmotoren unter kalten und verdampfenden Bedingungen - Entwicklung von optimalen Nockenkonturen - Designkriterien zur CO2-Optimierung der neuen Continental 2-Kolben-Diesel-Pumpenplattform - Innovative Messtechnik für Einspritzsysteme - Verfahren zur Messung der Einspritzrate unter motornahen Bedingungen - Experimental and Numerical Investigations of Hydroerosive Grinding for Injection Components - Applikationsprogramm zur Berechnung der Sprayausbreitung im bewegten MotorbrennraumBenzindirekteinspritzung: Ein integrierter Ansatz zur Erfüllung zukünftiger Emissionsgesetzgebungen bei stationären Anwendungen und mobilen Arbeitsmaschinen - Spray- und Mengenanforderungen an Einspritzsysteme für Otto-DI-Motoren zur Erfüllung zukünftiger Verbauchs- und Emissionsziele - Einspritzsysteme für Otto-Motoren im Spannungsfeld zwischen Partikelemissions- und CO2-Optimierung - Zyklusgenaue Kraftstoffzumessung und Gemischbildung für emissionsarme GDI-Brennverfahren - Einfluss der Spraycharakteristik einer Piezo-A-Düse auf die Entflammung beim strahlgeführten Brennverfahren - Laseroptische Untersuchungen zur Gemischbildung und Verbrennung von Alkoholen als alternativer Kraftstoff bei der Benzindirekteinspritzung - Einfluss von Einspritzdrücken bis 1000 bar auf die Gemischbildung in einem Ottomotor mit Direkteinspritzung - Von der automatisierten Bedatung zur Selbsteinstellung der Raildruckregelung von DI-Ottomotoren - Zukünftige Motorsteuerungssysteme für den Ottomotor 2015ff: Anforderungen und Lösungen - Euro VI Partikelgrenzwerte: Entwicklungsmethoden für GDI Motoren
