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Full Description
Der Luftwiderstand von schweren Nutzfahrzeugen muss gemäß europäischen Vorgaben durch kostspielige und technisch komplexe Fahrversuche bestimmt werden. Im Fokus des Autors liegt die Erweiterung der Simulation anhand innovativer Modellierungsverfahren zur Abbildung der instationären Anströmung und zur Berücksichtigung des Ventilationswiderstands.



