Description
(Text)
Die Entwicklung des Weltseehandels hat in den vergangenen 30 Jahren ein starkes Wachstum erfahren. Das weltweit erhöhte Schiffsaufkommen vervielfacht ökologische Risikofaktoren der internationalen Seeschifffahrt. Das völkerrechtliche Prinzip der Schifffahrtsfreiheit steht in immer stärkerem Maße den Belangen des Schutzes der maritimen Umwelt gegenüber. Die Frage, wem die Ausübung ökologisch motivierter Eingriffs- und Kontrollrechte gegenüber Schiffen bei der Durchfahrt unterschiedlicher Meereszonen obliegt, gewinnt an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund werden in dieser Arbeit nicht nur internationale Übereinkommen im Hinblick auf konkrete Eingriffsrechte in den internationalen Schiffsverkehr untersucht, sondern auch aktuelle Maßnahmen und Initiativen der internationalen Staatengemeinschaft sowie neue und überarbeitete Vertragswerke dahingehend überprüft, ob eine Verlagerung von originär flaggenstaatlichen zu küstenstaatlichen Kompetenzen konsensfähig ist und bereits ihren Niederschlag in internationalen Vereinbarungen gefunden hat.
(Table of content)
Inhalt: Wachstum des internationalen Seeverkehrs - Beeinträchtigungen der Meeresumwelt - Schifffahrtsfreiheit - Eingriffe in den internationalen Schiffsverkehr - Kontroll- und Interventionsrechte - Schiffssicherheit - Maritime Schutzgebiete - Schadstofffreisetzung durch Abwracken von Hochseeschiffen - Transfer gebietsfremder Mikroorganismen im Ballastwasser von Schiffen.
(Author portrait)
Nora Windemuth wurde 1977 in Hannover geboren. Nach dem Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Erlangen/Nürnberg und der Universität Heidelberg promovierte sie an der Universität Heidelberg und legte 2007 ihr Zweites Staatsexamen ab. Im Anschluss arbeitete sie als Claims Adjuster für Vereidigte Dispacheure in Hamburg. Seit 2009 ist sie als Unternehmensjuristin tätig.
