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Description
(Text)
Im Seefrachtverkehr ist der Seefrachtbrief neben das Konnossement getreten. Die rechtliche Schwierigkeit des Seefrachtbriefes liegt in der Tatsache, daß das geltende Seerecht von der Ausstellung eines Konnossements bei jedem Seetransport ausgeht. Daneben steht ebenbürtig die Frage nach der wertpapierrechtlichen Qualifikation des Seefrachtbriefs. Die vorliegende Arbeit zeichnet ein Bild der tatsächlichen Ausgestaltung des Seefrachtbriefs und subsumiert den Seefrachtbrief unter verschiedene internationale und nationale Rechtsvorschriften. Sie untersucht die Eignung des Seefrachtbriefs für das Akkreditivgeschäft und geht der Frage nach, wie - aufbauend auf dem Seefrachtbrief - die Dokumentation des Seetransports - auch papierlos - weiterentwickelt werden kann.
(Table of content)
Aus dem Inhalt: Der Seefrachtbrief - Definition und Einordnung - Untersuchung verschiedener Formulare - Anwendbarkeit und Wirkung internationaler und nationaler Rechtsvorschriften - Seefrachtbrief und Dokumentenakkreditiv - Möglichkeit und Entwicklung elektronischer Transportdokumentation.
(Review)
"...die erste gründliche deutsche Auseinandersetzung mit dem Recht der Seefrachtbriefe und insoweit für die damit befaßten Juristen von großer Nützlichkeit." (Verband Deutscher Reeder)
(Author portrait)
Der Autor: Peter Schinzing wurde 1958 in Gelsenkirchen geboren. Von 1978 bis 1983 studierte er Rechtswissenschaft in Freiburg/Brsg. Das Referendariat und 1987 das Assessorexamen folgten in Hamburg. Seither ist er in wirtschaftlicher Funktion in einer Großbank tätig.
