Description
(Text)
Diese Arbeit entwickelt ein computergestütztes Modell für das Fahrzeug-Recycling in der Bundesrepublik Deutschland. Das Modell simuliert die komplexen Interaktionen zwischen verhaltensorientierten, technischen und ökonomischen Größen bei Anwendung unterschiedlicher Gestaltungsformen (umweltökonomische Instrumente) zur Steuerung des Recycling-Systems. Zur Darstellung des Systems wird auf die Methode System-Dynamics zurückgegriffen, mit deren Hilfe sich die vielfältigen Abhängigkeiten und Rückkopplungen darstellen lassen. Das Modell schätzt die Kosten des Recyclings, die Deponiebelastung durch Rückstände aus der Fahrzeugverwertung, das Rohstoffaufkommen aus Altfahrzeugen sowie andere wichtige Größen, die mit dem Management von Fahrzeug-Recycling-Systemen in Verbindung stehen, bis ins Jahr 2010 ab.
(Table of content)
Aus dem Inhalt: Einsatzstoffe eines Fahrzeugs - Prozeß des Fahrzeug-Recyclings - Altautoverwerterbetriebe - Shredder - Shredderreststoff-Entsorgung - Abfallgesetz - Altauto-Verordnung - Methode System-Dynamics - Kausalzusammenhänge beim Fahrzeug-Recycling - Simulation der Auswirkungen umweltökonomischer Instrumente - Betriebswirtschaftliche Systemanalyse - Entwicklung der Verwertungskosten - Entwicklung des Schrottaufkommens.
(Author portrait)
Der Autor: Andreas Seebach, geboren 1965 in Stuttgart, studierte Wirtschaftsingenieurwesen an der Universität Karlsruhe (TH) und promovierte bei Prof. Dr. E. Zahn, Lehrstuhl für BWL und Planung an der Universität Stuttgart. Von 1992 bis 1994 hatte er einen Forschungsauftrag der BMW AG, Abt. Fahrzeug-Recycling. Von 1994 bis 1995 war er zu einem Forschungsaufenthalt am Massachusetts Institute of Technology, Sloan School of Management.
