内容説明
アウトバーンにも時代の波が押し寄せている。その変遷の背景と論理。わが国がその手本としたドイツのアウトバーンの現在に至るまでの歴史を振り返る。
目次
ドイツの道路行政の中心的組織
１９４９年時点の状況
戦災瓦礫の処理と新たな道路行政の仕組み―１９４９‐１９５４
新たな一歩と道路網形成の時代―１９５５‐１９６１
旅客・貨物交通とモータリゼーション―１９６２‐１９７２
時代を画した石油危機：交通量の増大、国土開発と環境問題―１９７３年から８０年代初期
強まる交通部門の規制緩和の傾向―１９８２‐１９８９
ドイツ民主共和国（旧東ドイツ）の道路
９０年代：ドイツの再統一と東西国境の開放―１９８９‐１９９９
欧州の統一交通計画の展開
まとめ
現況と展望
補説―ドイツの道路整備の歴史的背景と展開
著者等紹介
杉山雅洋［スギヤママサヒロ］
流通経済大学理事・早稲田大学名誉教授
中田勉［ナカダツトム］
公益財団法人高速道路調査会前審議役兼総務部長。現ハイウェイ・トール・システム株式会社監査役（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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jntdsn13
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題名の通りの本で、WW2以前や東ドイツの統合後など顕著な違いがある一方で、戦前の道路軽視、他の交通手段との関係や急速なモータリゼーションに財源が追い付かないなか苦慮して整備しているなど共通の点もあり、日本との異同を考えながら読める。こういうニッチな題材の文章が日本語で読めるということ自体幸せなことである。ちなみにドイツ最初のアウトバーンはヒトラーではなくアデナウアーが作ったもので、気にくわないヒトラーはこれを州道に降格してしまったらしい(p.9)。2021/07/03
