内容説明
１９９８年６月、ドイツで死者１０１人、負傷者１０５人を出す未曾有の列車事故が起こる。その責任を問うドイツの刑事裁判において、専門鑑定人に選ばれ出廷した著者が、この事故の原因を金属疲労や破壊力学等、様々な見地から追究する。鉄道技術者のみならず機械・構造物の設計開発・保守点検等に携わる技術者や機械工学を学ぶ学生必携の書。
目次
ＩＣＥ脱線事故の概要
ゴム弾性車輪の導入の歴史
技術者の責任
ＬＢＦレポート（応力解析と疲労強度評価）
諸外国の専門鑑定人の応力解析
疲労損傷値による強度評価
フレッティング疲労
ゴム弾性車輪の疲労強度
破壊力学による研究
超音波探傷
車輪タイヤの破壊原因
結審
著者等紹介
平川賢爾［ヒラカワケンジ］
１９３６年大分県生まれ。京都大学大学院工学研究科航空工学専攻修士課程修了、現在、九州職業能力開発大学校校長（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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スミタ
1
ふーっ やっと読み終わった！ 素人なんでどのように検証されたか、ざっと読みですが。 乗り物、プラント関係の技術者には特に、筆者の取り組み、考え方は参考になると思います。 各国から第三者の専門家を招いて検証するというドイツの姿勢は、日本も学ぶべきと思いました。2011/08/18
