内容説明
ＳＴＩが設立され、最初に取り組んだのが、指定の距離または時間の平均速度を競うＦＩＡ公認競技、世界速度記録への挑戦である。発表前の新型レガシィをベースに改修、社内ドライバーやメカニックのトレーニングを繰り返し、翌１９８９年１月２日にスタートした。挑戦した３台のレガシィは様々な苦難を乗り越えながら、１月２０日に２号車が１０万ｋｍを走破し２２３．３４５ｋｍ／ｈで世界記録を樹立、３台とも従来の記録を更新した。この世界記録は１６年間も破られることがなく、ＳＴＩの活動の礎となった。
目次
レガシィＲＳタイプＲＡ １９８９年
レガシィ・ツーリングワゴンＳＴＩ １９９２年
インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ １９９４年
インプレッサＷＲＸタイプＲＡ ＳＴＩ １９９４年
インプレッサ２２Ｂ‐ＳＴＩバージョン １９９８年
インプレッサＳ２０１ ＳＴＩバージョン ２０００年
フォレスターＳＴＩ ２ タイプＭ ２００１年
インプレッサＳ２０２ ＳＴＩバージョン ２００２年
レガシィＳ４０１ ＳＴＩバージョン ２００２年
インプレッサＷＲＸ ＳＴＩスペックＣタイプＲＡ ２００４年〔ほか〕
著者等紹介
廣本泉［ヒロモトイズミ］
１９７４年、福岡県に生まれる。１９９５年よりモータースポーツ専門誌の編集に携わり、２００１年よりフリーランスのジャーナリスト、編集者として活動を開始。国内のみならず、海外でも積極的な取材を行っている。主にモータースポーツ専門誌、自動車情報誌に寄稿。近年はレポート執筆のみならず、撮影も実施しており、さまざまな媒体に寄稿するほか、自動車メーカーやパーツメーカーの広告、ｗｅｂサイトなども手がけている。ＪＭＳ（日本モータースポーツ記者会）会員（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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