内容説明
日本にマイカー・ブームが到来しようかという１９６０年代半ば、富士山麓に壮大な自動車レース用サーキットが誕生した。その名は『富士スピードウェイ』。１０万人の観客を集めメーカー対決に湧いた日本ＧＰ、アジア初のＦ１世界選手権戦、ＧＣシリーズなど一年半に及ぶ大改修休止を経て、再開された地は、実は波瀾万丈の歴史を持っていた。
目次
破壊と再建
高度成長の６０年代
鈴鹿
ＦＩＳＣＯ誕生
全国に広がるレース熱
洗礼 第３回日本グランプリ
日本インディ
ＴＮＴの決戦
排ガス公害 メーカーの撤退
市販車対決
富士ＧＣシリーズ誕生
オイルショックと惨事と
黒船襲来
著者等紹介
林信次［ハヤシシンジ］
１９５５年８月１日・東京都杉並区生まれ。在学中の７４年よりモータースポーツ専門誌の編集に携わり、１９８６年『レーシングオン』誌創刊スタッフ。その後ＧＩＲＯを主宰し、２００４年春、活動３０年経過を機に第一線から退く
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感想・レビュー
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カワセミ440
2
GWで暇だったので書棚の整理。先日富士SWに行く機会があって今は無き30度バンクに行って見ました。行ったことのある人は解ると思うけど、あれをスロットル全開で駆け下りるって、頭のネジが緩んでるとしか（褒めてるつもりです）思えません。1974年の事故まであのコースでレースをして、今は公園？として残ってるのは考えてみれば有り難い事だ。日本のクルマの黎明期に鈴鹿があって富士があったっていうのは素晴らしい事です。今は当時の面影なんて殆ど無いけどこういう形で本として残ってくれるのは良いことだ。林信次さん、マニアック！2013/04/30
