内容説明
世界に誇るエンジンはこうして生まれた。世界一を目指し、そしてベンツを超えた「日野自動車」の挑戦。
目次
プロローグ ロダンの庭で花咲いたヒノ・サムライの話
戦車からトラック、バスへ
第二次大戦後初の戦車とそのエンジン
戦車屋が作ったルノー４ＣＶ、そしてコンテッサ
「ヒノ・プロト」と「ヒノ・サムライ」
レース屋が作ったトラックディーゼル
ＨＭＭＳの話
Ｍ方式との別れ、そしてＨＭＭＳの採用
空力トラックと電子制御
インタークーラー付本格？ターボエンジンへの道
断熱エンジンとＥＰ１００型エンジンの融合、Ｐ１１Ｃエンジン
新燃焼システム研究所（ＡＣＥ）
パリ・ダカ（パリ―ダカール耐久ラリー）
明日を想う、これからのエンジンは？
エピローグ 有終の美をもたらしてくれた因縁と友情
著者等紹介
鈴木孝［スズキタカシ］
昭和３年長野市生まれ。昭和２７年東北大学工学部卒業、日野自動車工業入社。以後、エンジンの設計、開発に従事。コンテッサ９００、１３００及びヒノプロト用ガソリンエンジン、日野レンジャー、赤いエンジンシリーズ等のディーゼルエンジンの設計主任を歴任。平成３年同社副社長、平成９年同社退社。ＳＡＥ Ｆｅｌｌｏｗ、ＡＳＭＥ特別永年会員、Ｉ．Ｍｅｃｈ．Ｅ．Ｆｅｌｌｏｗ、Ｖ．Ｓ．Ｊ．名誉会員、工学博士
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感想・レビュー
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naolog
6
図書館にて。2003年時点で考えても、今の日本のものづくりにこんな情熱があるのだろうか。2020/07/04
