内容説明
日本は、まだこの革命の真実を知らない―。２１世紀の世界の姿を決定するといわれる二つの革命。一つは「シェールガス革命」、もう一つのキーワードは「天然ガス自動車（ＮＧＶ）」。２０年後に、もしかするとガソリンで走る車はなくなっているかもしれない。世界で静かに、しかし、着実に進行している二つの革命は、環境問題やエネルギーセキュリティの観点から、ポスト・フクシマの現実的な選択肢である。
目次
第１章 シェールガス革命
第２章 天然ガス自動車革命
第３章 世界の天然ガス自動車の現状
第４章 日本だけが蚊帳の外
第５章 それでも希望はある
第６章 便利で経済的な天然ガス自動車
第７章 スタンドをふやそう、パイプラインをひこう
著者等紹介
井手秀樹［イデヒデキ］
１９７９年神戸大学大学院経済学研究科博士課程修了。三菱総合研究所などを経て、９６年から慶応義塾大学商学部教授、ビジネス・ブレークスルー大学客員教授。総務省の情報通信審議会、消費者委員会の「公共料金に関する委員会」など、多数の委員を務める（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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mazda
23
この本を読んで、やっぱり電気自動車のメリットが分からなくなった。どう考えても、いいところないんだよな…。原発事故以来液化天然ガスの需要が高まっているが、電力会社の総括原価方式のため、高い燃料費（アメリカの9倍）をジャパンプレミアムとして支払っている。これを交渉で安く輸入できるようにすれば、車の燃料としても十分にペイするのではなかろうか？最終的には燃料電池になるだろう、という意見を持っているが、作者もそういった立場のようだ。そのつなぎとしても、天然ガスカーが走ってもいいと思う。2013/11/19
シルク
10
元々佐川急便好きだったのよ。日頃お世話になっている佐川の人いい人だしハンサムだし（笑）、世間で「青い王子様」とか言われてるのも面白い。これ読んでわたくし的には一層佐川推しになってしまいましたな。「天然ガス自動車の台数では後進国の日本だが、世界一天然ガス自動車を所有している企業があるのも日本である。京都に本社を構える日本第2位の宅配事業会社『佐川急便』である。」（p.159）天然ガス自動車。「環境にも優しい天然ガスは、メタンを主成分とする無色透明・無味無臭・無毒で高カロリーの可燃性ガスである。」（p.39）2018/07/27
壱萬参仟縁
8
シェール革命も日本が加担すれば、環境破壊になってしまうという本をかつて読んだ。だから、手放しに経済活性を喜べない。６０頁の図式は、日本のクルマ事情は複雑化しているようだ。ガソリン車は高効率の冠詞が付く。天然ガス自動車のシェアが伸びるのが理解される。将来とはいつなのか、と思った。６９頁の帯グラフによると、ガソリン１００に対して、天然ガス車は８３の二酸化炭素排出で済むという。排ガスがクリーン、窒素酸化物も５～７割、低燃費で、硫黄酸化物や黒煙、粒状物質は出ない（１１２頁）。水素スタンドも可能性あり（１２２頁）。2013/07/05
