内容説明
文字通り近代化の牽引車であった鉄道は、自動車の高性能化と高規格道路網の建設によって、道路交通にその地位を譲る―世界中で共通するように見えるこの転換の実情を、典型的な「鉄道と道路による近代化」を遂げたタイを舞台に、克明な交通政策と商品流通の分析で追う。大平正芳記念賞に輝いた前作（『タイ経済と鉄道』）に続く、「交通の限界」の時代を読む意欲作。
目次
「フレンドシップ・ハイウェー神話」は本当か？
第１部 交通政策の変容（軍事のための交通網整備―立憲革命後の交通政策；鉄道と道路の共用―戦後復興期の交通政策；鉄道から道路へ―「開発」の時代の交通政策）
第２部 商品流通の再編（既存の商品流通の変容；新たな商品流通の形成；地域間商品流通の変容；交通網の整備と商品流通）
「交通の限界」を超えて―求心化から多極化の時代へ
著者等紹介
柿崎一郎［カキザキイチロウ］
横浜市立大学国際総合科学部准教授。１９７１年生まれ。１９９９年、東京外国語大学大学院地域文化研究科博士後期課程修了。横浜市立大学国際文化学部専任講師、同助教授を経て、２００５年より現職。博士（学術）。『タイ経済と鉄道 １８８５～１９３５年』で、第１７回大平正芳記念賞を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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