内容説明
「高性能なクルマ」を実現するのは、エンジンだけではない。「サスペンション」「ステアリング」「ブレーキ」などのクルマの走行に関する機構が大きな役割を担う。シャシー設計・開発のエキスパートが、図版４３０点以上を駆使しながらシャシーメカニズムと車両運動性能の関わりを詳細に解説する。
目次
第１章 シャシー性能の基本
第２章 シャシー運動性能とタイヤ性能
第３章 サスペンションの機能とメカニズム
第４章 各種サスペンションのメカニズムと特徴
第５章 サスペンションチューニングパーツの構造と特性
第６章 ブレーキ、ステアリングおよびＬＳＤ
第７章 シャシー制御技術
第８章 高性能シャシーの開発
著者等紹介
宇野高明［ウノタカアキ］
１９５５年京都府生まれ。東京大学大学院工学系研究科修士課程修了。１９８１年日産自動車株式会社に入社、フェアレディーＺ、スカイラインのサスペンション設計、４ＷＳ ＨＩＣＡＳの設計を担当。１９９１年エンジン、駆動、シャシーの性能戦略担当。１９９２年シャシー計画課課長。その後、車体設計、商品企画、車両開発責任者など経て、車両計画部部長、第二製品開発部部長、パワートレイン第二製品開発部部長、Ｒ＆Ｄリソースマネージメント部部長を歴任。２０１１～２０１５年ボッシュ株式会社シャシーシステムコントロール事業部副事業部長、開発・生産担当役員など。主な受賞歴として、自動車技術会技術開発賞（ＨＩＣＡＳの開発、１９８６年）、アメリカＳＡＥアークコーウェルメリット賞（マルチリンクサスペンションの開発、１９９０年）、日本発明協会 発明奨励賞（４回）など（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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