内容説明
走りの復活を目標に開発され、１６年ぶりに登場したＲ３２スカイラインＧＴ‐Ｒ。ＧＴ‐Ｒのニスモ仕様をベースに開発されたレース仕様車はグループＡレースなどで好成績を残し、その偉業は今も語り継がれている。本書では、レース仕様車の開発に関わった当事者が、エンジンや車体シャシー関係などについて、その経緯を多くの図版とともに詳細に語る。
目次
１ スカイラインＧＴ‐Ｒのレース挑戦の歴史
２ レースを意識したＲ３２ＧＴ‐Ｒの開発
３ ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンの性能特性
４ エンジンの概要とグループＡ仕様への改造
５ グループＡ仕様エンジンの開発プロセス
６ グループＡ仕様ＧＴ‐Ｒの車体開発
７ シャシー関係のユニット開発
著者等紹介
石田宜之［イシダヨシユキ］
１９５３年東京都生まれ。１９７６年日産自動車入社。Ｚエンジン（２プラグ）、Ｌ２０エンジン（５代目スカイライン）、ＣＡエンジン（オースター、ブルーバード）、ＲＢエンジン（７、８代目スカイライン）、ＶＱエンジンなどの設計を経て、スポーツ車両開発センターでレース用車両及びエンジンの開発にたずさわった
山洞博司［サンドウヒロシ］
１９５５年神奈川県生まれ。１９７３年日産自動車入社。１９８３年に後のスポーツ車両開発課に移り、２４０ＲＳ、ＭＩＤ‐４、ＭＩＤ‐４２、Ｓ１２（シルビア）ラリー車、Ｎ１４（パルサー）ラリー車の設計・実験を経て、スカイラインレース車の開発を担当した（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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