内容説明
神奈川新聞ニュースサイトで先行配信！人気沸騰、待望の書籍化！！豆相人車鉄道、湘南軌道、ドリームランドモノレール、横浜や川崎の路面電車、横浜港に網の目のように敷かれた臨港貨物線…。神奈川県内の鉄道の痕跡、１１の「廃線跡」を訪ね歩いてみよう。
目次
第１章 箱根登山鉄道軌道線（小田原電気鉄道） 小田原駅前‐箱根板橋
第２章 豆相人車鉄道（熱海軽便鉄道） 小田原‐湯河原‐熱海
第３章 湘南軌道（湘南軽便鉄道） 秦野‐二宮
第４章 京急大師線と海岸電気軌道 總持寺（鶴見）‐川崎大師など
第５章 横浜市電 生麦‐横浜駅前‐桜木町駅前‐本牧一丁目など
第６章 川崎市電 市電川崎‐桜本‐塩浜
第７章 ドリーム交通（ドリームランドモノレール） 大船‐ドリームランド
第８章 相模線西寒川支線 寒川‐西寒川
第９章 南武線にかつて存在した多くの貨物支線 矢向‐川崎河岸など
第１０章 東急東横線と桜木町駅周辺の鉄道遺構 東白楽‐横浜‐桜木町
第１１章 横浜臨港貨物線 東横浜‐横浜港など
著者等紹介
森川天喜［モリカワアキ］
横浜市生まれ。慶應義塾大学法学部卒業。ＩＴ関連企業勤務を経てフリージャーナリストに転身。現在、神奈川県観光協会理事、大磯町観光協会副会長、鎌倉ペンクラブ会員。旅行、鉄道、ホテル、都市開発など幅広いジャンルの取材記事を雑誌、オンライン問わず寄稿。メディア出演、連載多数（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
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Francis
10
神奈川県の廃線跡を歩く。東横線横浜～桜木町間は良く乗りました。湘南軌道二宮駅近くにある湘南軌道本社はまだ平屋になる前に見た事があって、二階が撤去された後で見た時は本当に悲しかったです。相模線厚木駅と小田急線海老名駅の間に砂利輸送の貨物を運行するために設けられた側線の廃線跡は取り上げて欲しかったです。高校時代廃線跡のそばの道路を通って通学していました。もしかしたらいきものがかりの吉岡聖恵さんも自転車通学時この廃線跡のそばを通っていたかもしれませんね。（吉岡さんと同じ高校出身です）2025/07/11
めぐねい
6
神奈川県にこんなに廃線路線があるとは知らなかった。だって都会やん、って感じで最初は読み始めたんやけど、横浜の市電とか貨物線がたくさん走ってたからなんやね。都市の発達と共に廃線も増えるってことなのか。この人、ほんまに電車を愛していて、とても細かいところまで調べていて、読み応え抜群。写真がカラーだと嬉しかったけど、新聞社発行だし、これはこれで味があるのかもね。自分が関東に来てからの出来事で印象深いのは、ドリームランド（友達が住んでた）と東急の桜木町駅廃止。みなとみらい線はよく使ってるので決断はありがたかった。2026/06/25
Takahide✈Yokohama
4
廃止になる前に乗ったことがあるのは横浜市電、向ヶ丘遊園モノレール、西寒川支線、東横線の桜木町-東白楽。廃線後に行ったことがあるのは西寒川支線、ドリーム交通、新興駅、海神奈川支線、瑞穂支線。最初の写真は市電ばかりだが、文章は他線も充実しているのが良かった。ドリーム交通が建設時から問題を起こしていたことや、モノレールは電車免許で運転出来て電車と掛け持ちで運転していたこと等知らないことも多かった。2025/05/10
yasushi_t
3
とても興味深く読了しました。かつては産業や住民の足となり隆盛を誇っていたが、今となっては、遺構のみ、あるいは面影すらない廃線を著者は古い資料を丹念に探し求め、取材を重ね、足で廃線跡を巡る紀行文です。その熱意に敬服します。多くは明治の中期頃から民間が苦心して敷設、営業を始め、その後の大震災や大戦、あるいは新しい技術を持った競合が原因で消えて去って行きました。私は神奈川に住み35年ですが、本書を読んでいると新参者だと感じます。もっと古くからこの地に馴染みのある方ならもっと楽しめると思います。2026/11/08
久保田 たけし
1
神奈川新聞に、２０２４年連載。廃止、終了鉄道の記事 ＜１＞箱根登山鉄道軌道線（小田原電気鉄道）国府津-箱根湯本＜２＞豆相人車鉄道（熱海軽便鉄道）小田原駅熱海間所要３時間半１９35年廃止。人力で押す＜３＞湘南軌道（湘南軽便鉄道）秦野駅・二宮駅（東海道）秦野たばこを支えた鉄道 震災や小田急開業などで１９３７年廃業＜４＞京急大師線の一部と海岸電気軌道＜５＞横浜市電＜６＞川崎市電＜７＞ドリーム交通（ドリームランドモノレール）＜８＞相模線西寒川支線＜９＞東急東横線と桜木町駅周辺の鉄道遺構＜１０＞横浜臨港貨物線 2026/10/16
