地球にやさしい「本当のエコ」

苫米地 英人【著】

サイゾー（2021/10発売）

• サイズ 46判／ページ数 214p／高さ 19cm
• 商品コード 9784866251455
• NDC分類 519.3
• Cコード C0036

出版社内容情報

はじめに



第１章　エコロジーのウソ



突如、出てきたガソリン車ゼロ政策

電気自動車はエコじゃない

「家庭用暖房で電力需給逼迫」の裏にあるもの

エコロジーはビジネスの論理



第２章　表に出てきたシャドー・ガバメント



裏で政治を動かす勢力

ＳＮＳ経営者の権力が大統領の言論の自由を封じた

バイデン大統領の大統領令

テスラの言いなりになる日本の総理大臣

無力化した国会議員や官僚たち

なぜ新型コロナワクチンはあれほど早く完成したのか

「反対しづらいキーワード」に注意せよ



第３章　グローバルに展開されるエコビジネス



パリ協定の欺瞞

自動車産業を牛耳る中国資本

中国の発展途上国扱いがおかしいさらなる理由

バイデン大統領と中国資本

テスラが巨大な力を持てた理由

グレタちゃんはなぜ中国批判をしないのか

中国を中心に巨大なグローバルビジネスが展開されている

電気自動車から情報が洩れる

製造をやめると技術は途絶える

私たちはなぜウソの「エコビジネス」に騙されてしまうのか

「吊り橋効果」とは何か



第４章　ＣO2を本気で削減するための

林業復活プロジェクト



本気でＣO2を減らすための人工林

人工林拡大のカギは「林業復活」

日本の木材は高くない

木を燃やす「カーボンニュートラル」

「循環林業」で木材は賄える

森林が日本のエネルギー安全保障に貢献する

バイオマスのウソ

ソーラーパネルではなぜダメなのか

薪ストーブ・ペレットストーブは過去への回帰ではない

林業の概念が変わる

重要なのは国の本気度



第５章　「エコ大国日本」を実現するために



需要が増えれば林業は復活する

設備投資先としての林業

金融投資先としての林業

民間企業はすでにエコに動き出している

ＣO2削減マシンという画期的発明

物理的価値と情報的価値の切り分け

話題のＮＦＴ技術を使った「安心・安全」なグリーンコイン

内容説明

「エコ」を食いものにしているヤツは誰だ！？地球温暖化はまさに待ったなし。だが、打ち出される政策はどれもこれも「利権がらみ」ばかり。エコビジネスで儲けようと企む輩が言葉巧みに「危機」を煽っている。では、温室効果ガスを削減するにはどうすればいいのか？奇才・苫米地英人が地球環境を守り、日本経済の発展にも寄与するＣＯ２削減のための最善策を指南する。

目次

第１章　エコロジーのウソ（突如、出てきたガソリン車ゼロ政策；電気自動車はエコじゃない　ほか）
第２章　表に出てきたシャドー・ガバメント（裏で政治を動かす勢力；ＳＮＳ経営者の権力が大統領の言論の自由を封じた　ほか）
第３章　グローバルに展開されるエコビジネス（パリ協定の欺瞞；自動車産業を牛耳る中国資本　ほか）
第４章　ＣＯ２を本気で削減するための林業復活プロジェクト（本気でＣＯ２を減らすための人工林；人工林拡大のカギは「林業復活」　ほか）
第５章　「エコ大国日本」を実現するために（需要が増えれば林業は復活する；設備投資先としての林業　ほか）

著者等紹介

栃米地英人［トマベチヒデト］
認知科学者（計算言語学・認知心理学・機能脳科学・離散数理科学・分析哲学）。カーネギーメロン大学博士（Ｐｈ．Ｄ．）、同ＣｙＬａｂフェロー、ジョージメイソン大学Ｃ４１＆サイバー研究所研究教授、早稲田大学研究院客員教授、公益社団法人日本ジャーナリスト協会代表理事、コグニティブリサーチラボ株式会社ＣＥＯ兼基礎研究所長。マサチューセッツ大学を経て上智大学外国語学部英語学科卒業後、三菱地所へ入社、財務担当者としてロックフェラーセンター買収等を経験、三菱地所在籍のままフルブライト全額給付特待生としてイエール大学大学院計算機科学博士課程に留学、人工知能の父と呼ばれるロジャー・シャンクに学ぶ。同認知科学研究所、同人工知能研究所を経て、コンピュータ科学と人工知能の世界最高峰カーネギーメロン大学大学院博士課程に転入。計算機科学部機械翻訳研究所（現Ｌａｎｇｕａｇｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ）等に在籍し、人工知能、自然言語処理、ニューラルネットワーク等を研究、全米で４人目、日本人として初の計算言語学の博士号を取得。帰国後、徳島大学助教授、ジャストシステム基礎研究所所長、同ピッツバーグ研究所取締役、通商産業省情報処理振興審議会専門委員などを歴任。また、晩年のルータイスの右腕として活動、ルータイスの指示により米国認知科学の研究成果を盛り込んだ最新の能力開発プログラム「ＴＰＩＥ」、「ＰＸ２」、「ＴＩＣＥ」コーチングなどの開発を担当。その後、全世界での普及にルータイスと共に活動。現在もルータイスの遺言によりコーチング普及及後継者として全世界で活動中。サヴォイア王家諸騎士団日本代表、聖マウリツィオ・ラザロ騎士団大十字騎士。近年では、サヴォイア王家によるジュニアナイト養成コーチングプログラムも開発。日本でも完全無償のボランティアプログラムとしてＰＸ２と並行して普及活動中（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー

※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。

[チャー]

認知科学者の著者が環境問題やエコロジーについて解説した本。地球温暖化やエネルギー問題は様々なメディアで取り上げられ、SDGｓなど多くの場面で耳にするようになったが、本書はコロナ対策等の昨今の社会状況にも触れながら著者独自の視点でエコな取り組み等を紹介している。環境保護は大切だと感じつつも実際に行動し明確な形で達成することの難しさを改めて知る。感染症対策は速やかに実行されるのに対し環境問題は様々な思惑が絡み合いなかなか効果的な行動に結び付きにくいという視点は鋭いと感じた。著者が着目する林業は新たな気づき。

2023/01/05

[大先生]

【ガソリン車ゼロ政策は愚策であり、電気自動車がエコであるというのは欺瞞。電気自動車の製造過程でガソリン車より多くのCO2を排出。テスラ等を儲けさせるための政策としか思えない…。太陽光発電すらもエコといえるか疑問。そこで、国をあげて薪ストーブ・ペレットストーブを普及させ林業を再生させる。それによりエネルギーをある程度自給できるようになるし、伐採したところに植林していけば光合成によるCO2削減も期待できる。他にはグリーンコイン構想も】という本です。ビジネスとしてのエコじゃない、本物のエコを考える必要があります

2022/12/29

[黒桜]

電気自動車のＣＯ２排出量がガソリン車のそれよりも少なくなるのは、11万１５１１㎞走ったあとからだという。 それなのに、どうして電気自動車が良いと囃子立てるのか？ トヨタ潰しが目的で 裏にある「本音」は、テスラのようなグローバル企業を儲けさせるためだ！ 「エコロジー」という美名を使い、人々が反対しづらい状況をつくって自らのビジネスを拡大するような、アンフェアな勢力が… 美辞麗句な環境問題に踊らされて真実から目を背けていたようです。 スウェーデンの16歳の環境活動家の少女は何故、中国に言及しないのか

2022/06/23

[pacino]

Well to Wheelでいえばまだガソリン車の方が電気自動車よりエコだというのはわかる。しかし氏の仰るように電気自動車になれば部品点数は格段に減り、日本の自動車メーカーから、部品メーカーから、孫請企業まで淘汰され、日本の企業の多くは転業、廃業するだろう。でもそれこそがエコ。高技術かどうかはさておいて、無駄な部品作りをしてまで生き残る資本主義って何なの？しかもそこに勤めているサラリーマンの多くが嫌々働いている。そもそもライドシェアが進む自動車産業は変わるしかない。針葉樹を伐採するのは賛成ですね。

2021/11/21

[Lambda]

林業の視点、薪ストーブの視点は面白い 現実になるかは別問題であるが

2023/04/07