内容説明
「被爆から３日後の復旧」は奇跡なのか。広島電鉄電気課長の業務日誌が明かす新事実！８０年前の復旧のリアル。
目次
第１章 松浦日誌に出会うまで（７６回目の夏にはじまった；被爆後の復旧と高知のかかわり ほか）
第２章 日誌 被爆前（書きぶりから伝わる松浦さんの人柄；戦争の影響１ 人手不足 ほか）
第３章 日誌 被爆後（犠牲のうえにある現在；潰滅した広電 ほか）
第４章 復旧に関する新事実（「被爆３日後の復旧」の記載；なぜ業務日誌では「被爆３日後の復旧」が詳しく書かれていないのか？ ほか）
著者等紹介
中田裕一［ナカタユウイチ］
廿日市市在住。２０２２年に退職するまで３５年間、宮島線の乗務員として勤務。在職中に、旧広電廿日市駅舎の解体を通して宮島線の歴史に興味を持つ。現在は宮島線歴史たずね人として活動しながら、宮島線や公共交通について発信中（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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へくとぱすかる
33
被爆３日後に早くも一部復旧運転できたという広島電鉄の「奇跡」はいかにして可能だったのか。これを解くカギは当時の業務日誌だった。さりげなく書かれた１行にさえ、原爆の悲惨な、しかし疑いもない現実が読み取れるのに驚く。日誌からここまで８０年前の日々が復元できるとは、鉄道に携わった職人のプロ意識に舌を巻く。空襲を予期して電車を分散させておくなど、万一の事態に備えていたことにも驚いた。広電自身が設立した家政女学校の存在も、近年ようやく知られるようになったから、この点がもう少し詳しく書かれていたらさらによかった。2026/07/29
kawa
29
原爆投下された広島で被爆３日後に復旧した路面電車の記録をドキュ。びっくりはバスの復旧はそれより早かったとの本書の紹介。全面復旧ではないのは勿論なのだけれど、名もなき庶民の営みの偉大さを思い知らされる。著者が書き手のプロではなく路面電車の元・運転手と言うのも凄いし、被爆時の路面電車が残っているというのにも絶句。次回の広島訪問の折には是非会ってみたいものだ。2025/06/08
