内容説明
車両もレールも、ついでに切符、時刻表、鉄道員もテツが喜ぶ情報が満員。珍しい写真もいっぱい。
目次
第１章 この列車がすごい！（日本最速を誇った５００系「のぞみ」引退の理由；最近の新幹線の顔はなぜのっぺり系に？ ほか）
第２章 レールに隠された秘密！（レールや車輪はなぜ鉄製なの？；レールの断面はなぜ「エ」の字形？ ほか）
第３章 切符の裏ワザ・お得ワザ！（分割買いで安くなる切符のカラクリ；「青春１８きっぷ」で特急に乗れる区間 ほか）
第４章 読み込めばすべてがわかる時刻表！（ＪＲ時刻表とＪＴＢ時刻表はどう違う？；北海道のローカル時刻表にしか載らない駅 ほか）
第５章 現場で働く鉄道員の世界！（運転士への長い道のり；７００万円出せば運転士になれる！？ ほか）
著者等紹介
横見浩彦［ヨコミヒロヒコ］
１９６１年生まれ。ＪＲ・私鉄全線全駅下車を成し遂げたトラベルライター。テレビ・ラジオ・雑誌などにも多数出演（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
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kenwatan
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新しい知識がありました。 蒸気機関車の命名規則。 C56 とか D51 とか C と D の違いは （動力）車軸の数（Aからある） というのは 知ってましたが 10～49までと50～99までの違い 前者はタンク式（水と石炭を本体に搭載できる） 後者はテンダー（炭水車）を接続するテンダー式 テンダーには20tの水と５tの石炭。水重要。 北海道の停車場の歴史など。 車両ネタに惹かれたかな。2016/11/17
かめかめ
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帯に「テツが喜ぶ情報が満員！」って書いてありますが、その通りです！ しかし、普通は「満載！」って書くだろうに、やはり「満員！」なんですね（笑）2010/10/21
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