内容説明
カプセル式新幹線から、１６０ｋｍ／ｈの在来線特急まで。国鉄が思い描いた実現しなかった“未来の車両たち”の顛末
目次
第１章 電車編（夜行急行用の寝台電車構想；ロングシート・クロスシート変換車両 ほか）
第２章 気動車・客車編（ガスタービン車両による高速化計画；国鉄末期の新型ディーゼル急行・特急構想 ほか）
第３章 新幹線編（新在直通カプセル式新幹線；９５１形をベースにした２５０ｋｍ／ｈ運転モデルチェンジ車両 ほか）
第４章 機関車・除雪車編（貨物列車のスレーブコントロール；１９７０年代以降の機関車計画 ほか）
著者等紹介
富田松雄［トミタマツオ］
１９７３年山口県下関市生まれ。鉄道会社に入社後、駅員を経て車掌、運転士としての乗務を経験する。２０１４年に退職後、ライター・カメラマンに転身（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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六点
10
日本の鉄道は、高度成長期後半からその末期にかけて、新幹線網の発展と在来線の有効活用、貨物輸送の活性化に結構な資源を投入してきたのだな、と、得心が行く。そんな、アイディア出しのブレストの断片のような計画から、試験車両まで建造し、試験を繰り返したが日の目を見なかった計画、数十年の間を置いて、現在にまでつながる計画など、技術開発の困難さを教えてくれた好著である。ただの鉄オタの占有物にするには惜しい本である。日本の環境では絶対に必要にならないものまで、研究していた鉄道工学の強さと厚みと凄みが伝わってきた。2021/04/10
