目次
１ 国鉄の記録（「夢の超特急」東海道新幹線；東京駅を出発する準急「日光」；急行型車両１５３系とキハ２８の台頭；特急「はと」「つばめ」；東海道本線の客車列車 ほか）
２ 私鉄、路面電車等の記録（西武鉄道池袋線；都営トロリーバスと営団地下鉄；東急玉川線と都電；名古屋鉄道の特急；名古屋鉄道瀬戸線、福井鉄道 ほか）
著者等紹介
稲葉克彦［イナバカツヒコ］
昭和３６（１９６１）年千葉県生まれ。流通・印刷会社勤務を経て鉄道ライター。幼少より飛行機・鉄道に興味を持ち、昭和４９年から地元の鉄道を中心に写真を撮り始める。昭和５３年から鉄道雑誌に投稿を始め、数多くの記事を掲載。旧型国電・私鉄電車・ローカル私鉄を中心に各地を撮り歩く。鉄道友の会会員
野口昭雄［ノグチアキオ］
昭和２（１９２７）年大阪府生まれ。昭和５７（１９８２）年まで日本国有鉄道吹田工場に勤務。鉄道友の会阪神支部長を歴任。鉄道誌等に寄稿多数
日比野利朗［ヒビノトシロウ］
昭和２（１９２７）年愛知県生まれ。昭和５８（１９８３）年まで日本国有鉄道稲沢第一機関区に勤務。平成２６（２０１４）年逝去（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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nori
4
Fun to see nostalgic color photos. It should be better, if there were more photo with stations and town. I want to eat again frozen tangerines which I ate in long distance train travel during my childhood.2018/06/21
えすてい
2
昭和30年代の生き生きとした鉄道風景がオールフルカラーで収載されているのはいいんだけど、鉄道本で毎度おなじみ、致命的な誤植があちこちで散見される。例えば、岐阜市内国鉄バスとあるのは、国鉄でも岐阜でもなく名古屋市営バスである。また、大阪市営地下鉄初のカルダン車は5000形ではなく1100形である。何故なのかは本当に分からないけど、こういう鉄道ムックにはこのようなちぐはぐな誤植が日常茶飯事。校閲も杜撰なものである。至極残念。誤植さえなければ、もっと高評価なのにｗ2017/11/22
kaz
1
国鉄の方は専ら車両にフォーカスが当てられており、街並みや人々の生活等はあまり伝わってこない。のどかな菜の花畑らしい背景があるのが時代を反映しているのかもしれない。ちょっとピンボケの写真が多いが、時代背景を考えればやむを得ないか。昭和30年代と言っても、30年頃と半ば過ぎでは車両の形や色が全く異なる。30年頃は、東京でもかなり地味な色の車両が走っていたのだ。私鉄、地下鉄、路面電車は街の様子もわかって、興味深い。懐かしい看板も嬉しい。 2018/03/21
