目次
序章 事故発生同時刻、私は『エマージェンシー』コールを聞いた
第１章 事故に至る経緯
第２章 空域の状況
第３章 運命の離陸
第４章 全日空５８便の飛行状況
第５章 全日空機操縦者の「見張り」について
第６章 ５８便の飛行コースの検証
第７章 事故の真因
第８章 政府高官の奇妙な発言と最高裁「自判」の怪
第９章 情報戦に弱い航空自衛隊
著者等紹介
佐藤守［サトウマモル］
１９３９年、樺太生まれ。防衛大学校卒業後、航空自衛隊へ入隊。戦闘機パイロットに。第３航空団司令、航空教育集団司令部幕僚長、第４航空団司令、南西航空混成団司令などを歴任。９７年、空将で退官。総飛行時間、約３，８００時間（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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すしな
13
002-21.岩手で起こった自衛隊機と全日空機の衝突事故の本です。自衛隊の犯罪というより冤罪という主張です。僕も勘違いしていたのですが、訓練機より全日空機の方が速度が速く、全日空機が後ろからぶつかって行った格好だったとのこと。調査をした運輸省としては全日空は大事な天下り先なので、最初から自衛隊に責任を押し付ける流れでこじつけたみたいですが、昔から専門家というのは当てにならないのだなぁと。メディアや司法も叩きやすいところを叩いて終わりというのはいまだに続いているんじゃ無いでしょうか。2021/01/04
ちょっきんな
8
昭和46年7月30日、午後2時過ぎ、岩手県は雫石町上空で乗客162人を乗せた千歳発羽田行き全日空B727型旅客機と航空自衛隊のF86F戦闘機が接触、86F操縦士はパラシュートで脱出して無事だったがB727は空中分解し乗員乗客全員死亡の大惨事。 当時は世界航空機史上最大規模の事故を、私は幼い頃父から聞きました。 父がまだ小学生位の時の話。 この本に出会うまでは、私も大半の国民と同じように"信じ込まされてた"のだと思います。 しかし、この本を読み真実を知り衝撃を受け本当に読んで良かったと思いました。 2018/01/18
ポートフィノ
2
当時の自衛隊パイロットの名誉回復は、出来ないのか‼2012/08/17
ポートフィノ
1
当時の自衛隊パイロットの名誉回復は、出来ないのか‼2012/08/17
たかひー
0
★★★2012/11/08
