目次
６８年を駆け抜けたハマの路面電車
戦時中の状況
終戦後の軍事接収と混乱（成田形 デハ１～６、１１～１３；２００形／３００形；４００形；５００形；１０００形；１１００形；２６００形（後の１２００形）
７００形
８００形
６００形）
横浜市交通局としての再出発（３０００形（後の１３００形））
改番の実施とビューゲルへの交換（１４００形；１５００形；１１５０形；１６００形）
単車の整理と各種改造（無軌条電車（トロリーバス）について
電動貨車８～１３・２１～２３・牽引機）
最盛期を迎えた横浜市電
ワンマン運転そして全廃
横浜市電保存館
横浜市電諸元表
路線開業年表
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。
えすてい
6
戦後の横浜市電は関東の路面電車としては極めて大柄な車体のボギー車を増備し、2枚窓・間接制御・中扉4枚折り戸などの洗練されたデザインの車両を増備するも、結局全線廃止となった。横浜市電では大きな廃止反対はなかったという。それは、当時の横浜市長が横浜市交通局の労働組合と良好な関係を築いていたという。だから廃止も「スムーズに進んでいった」。横浜市電も戦後の「高性能車」も激増する車に太刀打ちできず、間接制御も本来の高性能を活かしきれず、直接制御に改造された車両もあったそうだ。2020/03/27
