目次
ハマの街に路面電車が登場
横浜市電気局の誕生
創業時から市営初期までの車輌（１形１～２９（７欠）
３１形３１～３５
３６形３６～９３、１０６、１０７
９４形９４～１０５／１１１形１１１～１２０／１２１形１２１～１３０／１３１形１３１～１５０
手荷電車７５、７６
電動貨車１～８／散水車１、２）
関東大震災と復興事業
財政難による事業の停滞
焦土と化した横浜
市営後から終戦までの車輌の動き（バラック電車；１５１形１５１～１６６／１６７形１６７～１９１；２００形２００～２２８；納涼電車；３００形３００～３８０；４００形４００～４３１；５００形５００～５５９；Ｌ形（１０００形）１０００～１０１９／Ｍ形（１１００形）１１００～１１０４
７００形７０１～７１７
２６００形２６０１～２６０５／電動貨車９～１５／散水車３～６）
横浜市電諸元表
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。
えすてい
6
上巻は横浜市電の戦前製の車両が中心。戦前製は単車がそのほとんどで、しかも関東の路面電車としては大柄な車体である。300形の後期車からは前期車の木造から半鋼製車体となり、400形からは空気制動を装備した。単車では先進的なのが横浜市電だ。関東大震災や空襲で大きな被害を受けたものの、復興へは力強かった。2020/03/27
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