内容説明
満洲の広野を疾走した特急「あじあ」をはじめとする各種車両を網羅―秀逸フォト３８０枚の迫力。機関車、客車、食堂車、特別車、機関車組立工場、客車組立工場、駅舎、プラットホーム、駅構内、構内食堂、引き込み線、機関庫、ターンテーブル、鉄橋、トンネル、給水塔、石炭積込機、ヤマトホテル、満鉄病院、炭坑、製鉄所、ガス工場、煉瓦工場、発電所、小学校、図書館、鉄道局、鉄道連隊、保線状況など、貴重フォトで辿る満鉄のすべて。カラー満洲鉄道図、満洲地形図、大陸国策第一線図、満洲路線データと車両データも収載。
目次
第１部 満鉄の車両と路線（社線（満鉄の機関車・客車；満鉄本線・大連～周水子 ほか）
国線（京浜線・新京～ハルピン；浜綏線・ハルピン～綏芬河 ほか）
満鉄の路線と車両―基礎データ）
第２部 鉄道以外の満鉄の事業（本社・支社；福利厚生；埠頭；船渠（ドック） ほか）
（付）独立守備隊
著者等紹介
高木宏之［タカギヒロシ］
昭和２２年、埼玉県川口市に生まれる。昭和４３年、聖橋工業高等専門学校機械工学科卒業。同年、ソニー株式会社入社、研究部に配属。平成１９年、ソニーマニュファクチュアリングシステムズ株式会社定年退職。以後、著述業となり、現在に至る。日本絵葉書会会員（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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がんぞ
4
水洗便所やエレベーターは無いが現代より魅力的な建造物「万里の長城よりも東方の関外地であり、中央の統治が行き届かず、軍閥と匪賊が横行し、人民を苦しめていた。孫文も東三省の譲渡を日本に持ちかけたほどである。そのような土地に、ポーツマス条約の規定にしたがい、日本の軍隊が駐留して治安を維持するとともに、満鉄がインフラを整備し、産業と貿易を盛んにしたため、内乱と貧困に中国本土より、労働者や農民が１９２３〜３０年の８年間に約２９０万人も移住し、発展の一途をたどって、第２次大戦末期には航空機すら生産…」日中友好時不可筆2017/12/23
