内容説明
日本にもやってきたＭａａＳブーム。だが日本では自動車業界の新規ビジネスのネタとして紹介されることが多い。本書は、世界と日本の動きをもとに、各種の公共交通の利便性向上で脱マイカー依存を実現し、都市と地方を持続可能にする強力な政策ツールとしてのＭａａＳの活かし方を徹底解説。交通・ＩＣＴ・地方創生関係者、必読の１冊。
目次
序章 ＭａａＳは交通まちづくりの最強ツール
第１章 フィンランドから世界に広がるＭａａＳ
第２章 ＭａａＳの源流になったスマートテクノロジー
第３章 フィンランドとヘルシンキの政策
第４章 ＭａａＳが生まれた理由
第５章 ヘルシンキでＭａａＳを体感する
第６章 世界で導入が進むＭａａＳ
第７章 自動車メーカーがＭａａＳに参入する理由
第８章 ルーラル地域とＭａａＳ
第９章 日本でのＭａａＳの取り組み
第１０章 日本でＭａａＳを根付かせるために
著者等紹介
森口将之［モリグチマサユキ］
１９６２年東京都生まれ。早稲田大学卒業後、出版社編集部を経て１９９３年にフリーランスジャーナリストとして独立。国内外の交通事情・都市事情を取材し、雑誌・テレビ、ラジオ・インターネット・講演などで発表。２０１１年には株式会社モビリシティを設立し、モビリティやまちづくりの問題解決のためのリサーチ、コンサルティングを担当する。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、グッドデザイン賞審査委員（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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新空调硬座普快卧
3
MaaS本の中で最もしっくりくる本。MaaS事例紹介も良いが、その前後のMaaSに対する考え方に同感。日本にあふれているのは”あやかりMaaS”で、BRTの二の轍を踏むなと。拡大解釈で本質をぼやかし、利用者からメリットが見えにくい仕組みに引きずり下ろすのをやめようということ。そのうえで、地の公共交通自体の一体化改革が重要だと。2019/10/24
k
1
勉強になった。2024/03/17
池谷真由
1
仕事のために読みました。知っているようで知らなかったことがたくさんあって、勉強になりました。ビジネス書は嫌いだと思ってたけど、意外と楽しく読めた。
kurikuri
1
まずは、MaaSの誤解を解くところから始まる。MaaSは一つの手段であり、そこを目指すのではない。事業者都合で考えるのではなく、顧客の為には何が必要かを考える。そして、地方型と都市型のMaaSを論議しているが、こと地方にで、その都市毎の課題が異なることを理解した。他の地方のことを、コピーするだけではいけない。日本は交通を民間企業が管理し、赤字黒字で路線を増やしたり減らしたりするが、それは顧客のことを本当に考えたものなのか、問われている。日本におけるMaaSの導入には、地方自治体の力も必要だと考えられる。2020/09/24
てぃげる
1
Maasについての教科書的な本 特に印象に残ったのはMaasは商業的なものではなく、環境や交通の革命のためであるというところであった。 ここから、さらに具体的な事案や本に向かうべきだと思った。2020/09/04
