有斐閣アルマ 交通経済学

山内 弘隆/竹内 健蔵【著】

有斐閣（2002/06発売）

• サイズ B6判／ページ数 320p／高さ 19cm
• 商品コード 9784641120501
• NDC分類 681
• Cコード C1333

出版社内容情報

ミクロ経済学の基礎理論に基づいて，その分析ツールを交通の分野に応用する基本テキスト。交通のように公的な政策が重要な位置を占める分野では，理論的な分析と同時に理論に基づく政策のあり方を論じる必要があり，現実政策を構想するに必要な数量分析にも配慮した。

　　　《主な目次》
第１章　市場と政府の関わりとしての交通サービス
　交通サービスと公的介入
　交通サービスへの規制
　参入規制に関する諸問題
　運賃・料金設定とその諸問題
第２章　交通需要の分析
　交通需要の特性
　輸送構造の変化
　交通需要分析のツール
　交通需要関数と交通機関選択モデル
　交通需要予測
第３章　交通サービスの費用分析
　費用概念の整理
　規模の経済
　共通費の概念
　費用配分ゲーム
第４章　規制緩和と運賃・料金設定
　規制緩和の進展
　運輸事業における運賃水準決定
　インセンティブ規制
　有料道路の料金設定　等
第５章　経済理論からみた運賃・料金設定
第６章　交通投資

内容説明

誰もが日常生活で密接に関連する交通の分野を、ミクロ経済学の基礎理論に基づいて分析する。さらに、公的な政策が重要な位置を占める交通分野では現実政策を構想する必要があり、理論に基づく政策のあり方をわかりやすく解説する。

目次

第１章　市場と政府の関わりとしての交通サービス
第２章　交通需要の分析
第３章　交通サービスの費用分析
第４章　規制緩和と運賃・料金設定
第５章　経済理論からみた運賃・料金設定
第６章　交通投資

著者等紹介

山内弘隆［ヤマウチヒロタカ］
１９５５年、千葉県生まれ。慶応義塾大学大学院商学研究科博士課程修了。現在、一橋大学大学院商学研究科教授。専攻は交通経済学、規制の経済学、公益事業論

竹内健蔵［タケウチケンゾウ］
１９５８年、福岡県生まれ。一橋大学大学院商学研究科博士課程修了。オックスフォード大学経済学部大学院修了（Ｍ．Ｌｉｔｔ．）。現在、東京女子大学文理学部社会学科教授。専攻は交通経済学、公共経済学
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感想・レビュー

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[ともふく]

交通の発展が経済成長には重要。そんな問題認識から読んでみました。数式が自分には難しかったがそこをとばしても要旨は掴めます。再読しよう。

2016/11/23

[ジョン]

交通経済学の入門におすすめの一冊。ただし、勿論ミクロ経済学について一通り学習した前提で書かれているので、学部2回生以上の方向けという感じだろう。最後の費用便益分析について、実務で極めて厳密にやるのはすごく難しいなと感じるし、自分が何か学問的に貢献出来たらいいなと思う。

2021/02/04