内容説明
「義経号」は実は「弁慶号」だった。江戸時代の日本製蒸気機関車が現存。
目次
１ 「鉄道博物館」そのものに秘められた謎（初代「鉄道博物館」は８７年前、東京駅にあった！；鉄道博物館の開業日を１０月１４日にこだわった理由は？ ほか）
２ ヒストリーゾーンその１―鉄道黎明期～電化時代の謎（開業当時の新橋駅ホームに停まる客車の屋根に謎の人影？；重文指定の「１号機関車」という呼び名はどこからきた？ ほか）
３ ヒストリーゾーンその２―高速化と大量輸送時代の謎（「Ｃ５１形式蒸気機関車」が時速１００ｋｍを出せた理由は？；東京‐大阪間の時短計画に駆り出された「秘密兵器」とは？ ほか）
４ ラーニングゾーン―鉄道の科学に迫る謎（なぜ、日本の鉄道の線路の幅は狭いのか？；砕石の上に敷いた線路とコンクリ上の線路はどう違う？ ほか）
５ エントランスゾーンほか―鉄道博物館の謎は尽きない（鉄道車両の運転士になるには？；電車の運転体験で一番難しい「技」は？ ほか）
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ドワンゴの提供する「読書メーター」によるものです。
naoto
0
「タモリ倶楽部」の影響で、ちょっと鉄道本も読みたくなって。秋葉原にあったころは、交通博物館も行ったなぁ〜なんて思ったりして。世界の鉄道についても知りたいけど、ワールドワイドな鉄ちゃんっているのかな？2015/05/31
