出版社内容情報
鉄道は雨にも負けて、風にも負ける？――東日本大震災で明らかになった、自然災害に対する鉄道の“意外な弱点”と“安全知識”を解説！
内容説明
「今日は風が強いから電車が止まるかも…」と心配して早めに帰ろうとするが、案の定、電車は止まっている。「いつも、この路線ばっかり！」とイライラした経験は誰しもあるはず。一体、鉄道会社はどのようにして運休を決めているのか？本書は、東日本大震災後、首都圏でも危惧される地震を筆頭に、ゲリラ豪雨、強風、落雷といった自然災害に対する鉄道の備えと、意外な弱点を解説。さらには停電、火災、人身事故などの問題にも触れることで、「いつも正常に動いて当たり前」と思っていた鉄道への認識が変わる一冊。
目次
プロローグ 東日本大震災と鉄道（鉄道１４０年の歴史と、東日本大震災で受けた衝撃；東日本大震災の大地震による揺れの被害 ほか）
第１章 地震と鉄道（線路は案外揺れに弱い―地面に置かれるだけの基礎、崩れやすい盛土；基礎がコンクリートの線路が強いとは限らない―「耐震」「免震」「制振」 ほか）
第２章 雨と鉄道（いちばん身近な大敵―雨はなぜ鉄道に害を及ぼすのか？；トンネル内の線路、変電所の冠水―ゲリラ豪雨の恐怖 ほか）
第３章 嵐と鉄道（近年なぜ鉄道がよく止まるようになったのか？―運休の原因の多くは風；「少々の風で列車は止まる」は本当か？―他の交通機関に比べれば断然強い ほか）
第４章 都市の鉄道と災害（運転見合わせ―実際の不通区間はわずかでも、広範囲に影響するのはなぜ？；国鉄時代とは様変わり―大幅な合理化と、ＣＴＣによる列車の集中管理 ほか）
第５章 人に話したくなる鉄道の災害対策（車両編；線路・施設編）
著者等紹介
梅原淳［ウメハラジュン］
１９６５年東京生まれ。大学卒業後、銀行に入社。その後、雑誌編集の道に転じ、２０００年からフリーランスの鉄道ジャーナリストに。執筆を中心に、鉄道に関する行政の調査に有識者として参加したり、各種講演や新聞、テレビ、ラジオでのコメントなども行なう（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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