内容説明
国鉄～ＪＲ東海で新しい旅客営業への挑戦を続けた鉄道マンの回顧談。
目次
第１章 昭和２０～３０年代前半の国鉄―戦後の復興と鉄道近代化
第２章 昭和３０年代後半～４０年代前半の国鉄―国鉄黄金時代
第３章 昭和４０年代後半の国鉄―ＤＩＳＣＯＶＥＲ ＪＡＰＡＮキャンペーンとエル特急
第４章 昭和５０年代の国鉄―博多開業から東北・上越新幹線開業まで
第５章 国鉄改革の時代―昭和５８年から分割民営まで
第６章 ＪＲ東海の発足
著者等紹介
須田寛［スダヒロシ］
昭和６年京都に生まれる。２９年京都大学法学部卒業。日本国有鉄道入社。昭和３９年４月営業局総務課課長補佐。４１年６月名古屋鉄道管理局総務部長。４４年２月旅客局調査役。８月旅客局設備課長。４６年３月旅客局営業課長。４９年８月旅客局総務課長。５４年５月名古屋鉄道管理局長。５６年７月旅客局長。５９年１月理事（常務理事）を経て６２年４月東海旅客鉄道株式会社代表取締役社長に就任。平成７年６月東海旅客鉄道株式会社代表取締役会長に就任。１６年６月相談役に就任
福原俊一［フクハラシュンイチ］
昭和２８年。東京生まれ。電車発達史研究家。エンジニアを本業とするかたわら、電車発達の研究をライフワークとする（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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うーちゃん
0
「粘着運転」「協調運転」など、門外漢には意味不明な専門用語が散見される。とはいえ、対談形式でありテーマも多彩なので、飽きることなく一気に読めた。ＪＲ東海の初代社長とはいえ、国鉄時代にはいろんなところで勤務しているらしく、北海道・四国・九州といった遠隔地の話題にも事欠かないのも良かった。2012/08/18
woods
0
JR東海初代社長の国鉄営業施策裏話。意外に須田さんって標準主義で今のJR東海の形を作ったんだなあ、というのがよくわかる。2012/07/26
