目次
関西（京都市電―自動車に巻き込まれて走るワンマンカー；京福電鉄（叡電）―ロリーポールに心がなごむ ほか）
日本万国博覧会（ＥＸＰＯ’７０―新時代の鉄道も勢ぞろい）
東海（飯田線―名鉄と並行するお気に入りの場所；豊橋鉄道―廃止直前の田口線に乗る ほか）
中国・四国（宇部線―窓の開くチョコレート色の電車；岡山電気軌道―各地の路面電車と再会 ほか）
九州（筑豊本線―新線が開通してもすぐに廃止；西鉄北九州市内線―独特のスタイルの連接車 ほか）
著者等紹介
ヒギンズ，Ｊ．ウォーリー［ヒギンズ，Ｊ．ウォーリー］［Ｈｉｇｇｉｎｓ，Ｊ．Ｗａｌｌｙ］
１９２７年、アメリカ・ニュージャージー生まれ、ミシガン大学卒業後、アメリカ空軍勤務。現職はＪＲ東日本総合企画本部国際部顧問。静岡市に在住。１９５６年、駐留米軍軍属として来日、以降も日本に滞在し全国をくまなく訪問。同時に若い頃からの趣味である鉄道写真も多数撮影する。対象は国鉄はもとより都会の大手私鉄から地方の路面電車、軽便鉄道、拓殖鉄道、森林鉄道にいたるまで多岐にわたる。保存状態抜群のカラー写真はその数、約６，０００枚に及ぶ（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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えすてい
9
名鉄ではパノラマカーがどんどん増備されていった時代だが、それでも、幹線から支線まで旧性能車がまだまだかなりの比率を占めていた。この時代は名古屋にも地下鉄が開業しているが、ヒギンズは対象外だったのか、名古屋の地下鉄にはノータッチである。開業時から高性能車しかなく昭和44年にならないと全線地下区間だけしかない。西鉄では北九州と福岡で路面電車の最後のピークだった時代、特に北九州は「路面電車」よりインターアーバン、専用軌道を疾走する写真もある。程なく北九州は鉄冷えで昭和50年代以降廃止の嵐、福岡も地下鉄で廃止へ。2025/09/23
Mik.Vicky
4
幼少時の雰囲気そのまま･･･懐かしい子供時代。2016/02/01
