内容説明
新しい時代のモノづくりは機能で考える！マツダＳＫＹＡＣＴＩＶ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹを生んだ驚きの開発思想。
目次
第１章 マツダに次の一手はあるのか（このエンジン、完成したら世界一になる保証はあるんか？；蓄積した技術の延長線上で考えてきた自分たち ほか）
第２章 世界一のエンジン実現のための発想～新概念“源機能”の提案（量産エンジンの性能を向上させて燃費の数字を大きく改善する方策；果たそうとして果たせなかったエンジニアの役割 ほか）
第３章 開発の可否を決めるのはステートメント（ガソリンエンジンでディーゼル並みの“熱効率”４０％を叩き出す；取り出すエネルギー量と無駄にするエネルギー量 ほか）
第４章 機能エンジニアリングの５段階（ＳＴＥＰ２―目標機能水準の設定；ありたい姿を定量的な数値で表現する ほか）
第５章 機能エンジニアリングがもたらすもの（一気に目標に到達できる論理的な手法；ＣＡＥモデルの上手な活用でカラクリ展開を検証 ほか）
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ドワンゴの提供する「読書メーター」によるものです。
ギルダーツ
10
自分も今は商品開発マネージャーであるが、カラクリ展開、源機能の定義、ステートメントの設定など、今の仕事に当てはめると具体的なアクションは難しい。品質向上にも寄与できるし、いいことづくめなので、異動先でも参考になる考え方なので、ぜひ4月以降の取り組みの参考にしたい。2020/03/04
takajisanta
2
マツダ車のSKYACTIVテクノロジーを開発する際に、機能エンジニアリングの考え方や源機能を追及する開発の進め方を取り入れたことを紹介。他の製品開発にも応用できる内容だと思う。1/19に社内で講習会があり視聴。直接話を聞く事でどのような思いで開発にたずさわったがが良く理解できた。2016/01/15
Yoshihiko Fujimoto
2
机上でこうなるから、現物でもこうなるはずだ、と確信を持てるまで徹底的に考えぬくというエンジニアらしいアプローチで興味深い。結構サラッと書かれているけど、実際は思った通りに性能が出ないとか、要素が抜け落ちていて、やり直ししたりとか、相当苦労されたんじゃないかと思われる。2015/06/23
セレビ
1
エンジン性能の競争はいたちごっこ、ハイブリッドが流行る中でマツダはどこを目指すのか？会社の命運がかかっている待った無しの開発を担う責任者というのはどんな心境なんやろうか？猶予のない状況で必死に考えれるから案が出る？試作で作り込むのは時代遅れか、自分達の仕事のやり方も見直さないと。2019/11/25
aki
1
2008年頃のスカイアクティブG, Dの開発管理の話。技術経営層として源機能にすべてを集約し，エンジニアを導きいまを支えるスカイアクティブを開発したその一面の説明。熱効率を高めるために，逆にロスの70%に着目してロスすべてをモデル化する点は偉大な発想の転換。☆62018/01/26
