目次
第１章 車載品質への設計の役割は大きい
第２章 車載品質を支える設計力
第３章 過去も現在も何年たっても品質不具合がなくならない理由
第４章 設計力におけるデザインレビューの役割
第５章 デザインレビューの使い分け
第６章 全体節目デザインレビューの具体的な実施要領
第７章 節目ＤＲの中でも最も重要な１次デザインレビュー
第８章 個別設計検討会
第９章 デザインレビューを支える設計リーダ
第１０章 ＤＲＢＦＭの実施要領―車載製品を例に手順を詳説
著者等紹介
寺倉修［テラクラオサム］
１９５１年大阪府生まれ。１９７５年名古屋工業大学計測工学科卒。寺倉電気株式会社入社。１９７８年（株）デンソー（当時、日本電装（株））入社。１９９９年機能品技術２部設計室室長。２００３年機能品技術３部開発室室長。２７年間技術部で車載製品の開発・設計に従事。２００５年（株）ワールドテック設立・代表取締役社長。開発・設計・品質・生産技術・生産などの製造業への技術支援。２００６年社団法人中部産業連盟講師。２０１０年（財）企業活力研究所‘平成２２年度ものづくり競争力研究会’委員（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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やぎとら
1
製造業の品質管理、特に車載製品の品質管理に特化したレビュー実施方法の知見。モノづくりが始まってこの方何十年、なぜ障害がなくならないのか…それはちゃんと設計してレビューしていないから。 設計の品質でコスト８０％が決まる、というのは納得した。 生産性向上・技術力向上のためには「今までのやりかたが『ベスト』ではない」、という意識は組織の通奏低音として重要だが、時間だコストだと言い訳しやすいところでもある。2014/12/05
つかさちゃん
1
Dの監査を受けるというのは、平和なエルフの村がオークの集団に襲われるようなものなのだよな。2014/11/15
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