出版社内容情報
鉄道廃止後の現況が気になる鉄ちゃんへ
内容説明
可部線、くりはら田園鉄道、鹿島鉄道、三木鉄道、西鉄宮地岳線…不採算を理由に廃止された鉄道の代替バスに乗り、鉄道とバスでのサービスの比較、その利用状況、地域交通が抱える問題点と影響を鋭く考察する。
目次
第１部 鉄道廃止と地域への影響（国鉄改革；鉄道事業法改正による規制緩和；事業者の変更による生き残り）
第２部 最新１０例に見る代替バスの現況（長野電鉄河東線の廃止代替バス（２００２年廃止）
京福電鉄（現：えちぜん鉄道）永平寺線の廃止代替バス
可部線の廃止代替バス（２００３年廃止）
名古屋鉄道三河線の廃止代替バス（２００４年廃止）
日立電鉄の廃止代替バス（２００５年廃止）
鹿島鉄道の廃止代替バス（２００７年廃止）
西鉄宮地岳線（現：貝塚線）の廃止代替バス（２００７年廃止）
くりはら田園鉄道の廃止代替バス（２００７年廃止）
島原鉄道の廃止代替バス（２００８年廃止）
三木鉄道の廃止代替バス（２００８年廃止））
著者等紹介
堀内重人［ホリウチシゲト］
１９６７年（昭和４２）生まれ。立命館大学経営学研究科博士前期課程修了。運輸評論家として、執筆や講演活動、ラジオ出演などを行う傍ら、ＮＰＯなどで交通問題を中心とした活動を行う。日本交通学会、公益事業学会、日本海運経済学会、交通権学会、日本モビリティ・マネジメント会議、日本環境教育学会、海外鉄道研究会会員、滋賀県地球温暖化防止活動推進員（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。
おいしゃん
20
ローカル路線が廃止に至るまでの経緯と、その代替として生まれたバスの利用実態のレポート集。今後の提言は弱い部分も感じるが、地方バスにそれぞれ実際に乗った記録やインタビューなどは貴重だ。2022/05/29
Yたろー
9
日本のローカル線(主に私鉄)の現状、廃止の内容やその後のバス代行やその現状についていくつか書かれている。鉄道路線が廃止になり、バスに転換されたという話はよく聞くが、バス転換の結果さらに利用者が減少し、バスの維持も難しいこともあるということは初めて知り、驚いた。地方を活性化させ、ローカル線を維持していくことは、日本の地方社会の未来にも繋がっていると思った。2021/04/02
アメヲトコ
7
2010年刊。2000年の鉄道事業法改正による規制緩和で、地方鉄道の廃止が進みました。本書はこの時期の廃線の経緯について取り上げるのみならず、廃止後の代替バスの現状についても実地調査しているところが特長です。バス化では運賃が割高になるところも多いですが、たとえ本数や運賃面で廃止前より利便性が向上した場合であっても、利用者の総数が減少してしまうという指摘には驚き。やはり駅や線路というかたちで路線の存在が視覚化されることの効果は小さくないのだなあと。2022/08/12
のぶ
1
表紙は一見華やかな乗物本ですが、中身は「死屍累々」とも呼ぶべき惨状です。国鉄もしくは民営化のJRが不採算路線を廃止したり、もしくは身売りしたのを引き受けた地元企業が路線存続に四苦八苦した末に刀折れ矢尽きて断念、といった経緯でバス転換が進んでいますが、車両の保持と運用を残して路線基盤は放棄して道路網を自動車交通と共用するという選択は、企業体の軽量化の効果はあるにせよ運行の安定性などの問題は大きいだろうし、バス転換がサービス継続のための万能の妙薬にはならないようで、本書はその状況を全国幅広く報告しています。2013/08/30
