じっぴコンパクト新書 妙な線路大研究 首都圏篇

竹内 正浩【著】

実業之日本社（2021/09発売）

• サイズ 新書判／ページ数 160p／高さ 18cm
• 商品コード 9784408339788
• NDC分類 686.213
• Cコード C0226

出版社内容情報

いつも乗ってる電車の経路。そこがまっすぐ、そこでカーブ。

そんな線路のルート取りには、複雑な歴史が眠っています。



当たり前すぎて誰も気にもしなかったところ、

「定説」が実はそうでもなかったところ。

大好評「東京篇」に続き、今度はカラーページも交えて

神奈川・千葉・埼玉、さらには茨城・栃木・群馬県に広げて

「首都圏篇」として19の線路を、わかりやすい地図とともに解説します。



【第一章】クネクネの線路には歴史がある

なぜ品川～大崎は急カーブなのか？

なぜ上野公園直下の京成線はジグザグに曲がるのか？

なぜ八高線の経路がねじ曲げられたのか？

なぜ野田線が直線で新京成線が曲がりくねるのか？

なぜ千葉駅はＹ字の付け根にあるのか？

なぜ両毛線はジグザグの路線なのか？

なぜ常磐線は大きく迂回して水戸に入るのか？



【第二章】ゴチャゴチャの線路には理由がある

なぜ西武新宿線と西武池袋線は途中で交差するのか？

なぜ多摩湖周辺の西武線の線形は複雑怪奇なのか？

なぜ大井町付近の鉄道は錯綜しているのか？

なぜ武蔵小杉に鉄道が集中するのか？

鶴見線の不思議な路線図

なぜ横須賀線と京急線は久里浜を目指したのか？

なぜ京葉線だけ東京駅と直交しているのか？

なぜ成田に向かうＪＲ線は２系統あるのか？



【第三章】まっすぐすぎる線路にはウラがある！？

なぜ東横線は平地を避けて日吉の丘を突っ切るのか？

なぜ横浜線はまっすぐに線路を敷けたのか？



【第四章】ドン詰まりの線路には事情がある

なぜ大師線は小島新田まで延びているのか？

なぜ横浜こどもの国は独自の線路をもっていたのか？

内容説明

電車の線路がまっすぐだろうがカーブしていようが、気にしたことはないだろう。しかし、そのようにルートを設定した理由が必ずある。地形を理由とすることは当然だ。しかし、さまざまな「事情」もまた大きく影響する。社会情勢、会社の力、政治や経済、軍事や住民の事情。あたりまえと思っていた線路も、よく見れば妙。徹底的に調べると浮かび上がってくるその「妙」の理由に迫る！

目次

第１章　クネクネの線路には歴史がある（なぜ品川～大崎は急カーブなのか？；なぜ上野公園直下の京成線はジグザグに曲がるのか？　ほか）
第２章　ゴチャゴチャの線路には理由がある（なぜ西武新宿線と西武池袋線は途中で交差するのか？；なぜ多摩湖周辺の西武線の線形は複雑怪奇なのか？　ほか）
第３章　まっすぐすぎる線路にはウラがある！？（なぜ東横線は平地を避けて日吉の丘を突っ切るのか？；なぜ横浜線はまっすぐに線路を敷けたのか？）
第４章　ドン詰まりの線路には事情がある（なぜ大師線は小島新田まで延びているのか？；なぜ横浜こどもの国は独自の線路をもっていたのか？）

著者等紹介

竹内正浩［タケウチマサヒロ］
１９６３年愛知県生まれ。文筆家、歴史探訪家。地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行う（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。