交通新聞社新書 そうだったのか、乗りかえ駅―複雑性と利便性の謎を探る

西森 聡【著】

交通新聞社（2016/02発売）

• サイズ 新書判／ページ数 246p／高さ 18cm
• 商品コード 9784330639161
• NDC分類 686.21
• Cコード C0265

出版社内容情報

なぜあの駅では乗りかえに時間がかかってしまうのか？どうして辺鄙なこの駅が乗りかえ駅なのか？疑問を探ります。

なぜあの駅では乗りかえに時間がかかってしまうのか？　どうして辺鄙なこの駅が乗りかえ駅なのか？――我々が日常的に接している鉄道交通機関における「乗りかえ」。本書では、乗りかえ駅の特徴的な構造や立地、路線の乗り入れや乗り継ぎ、新規開業や統廃合などといった鉄道発展の諸エピソードなどから、乗りかえに関するさまざまな疑問を探る。

【著者紹介】
昭和29年東京生まれ。カメラマン。ヨーロッパ、とりわけドイツやスイス等を中心に取材。著書に『アルプスの少女ハイジ』『グリム幻想紀行』『旅するアンデルセン』『ピノッキオみつけた』（いずれも求龍堂）、『ぼくは少年鉄道員』（福音館書店）、『ヨーロッパ鉄道紀行　15日間で6カ国をめぐる車窓の旅』（コロナブックス、平凡社）、「世界の車窓から DVDブック」など。「たくさんのふしぎ」（福音館書店）では、『ドイツの黒い森』（平成9年12月号）、『走れＬＲＴ―路面電車がまちをかえた』（平成13年9月号）がある。

内容説明

なぜこれほど乗りかえに時間がかかるのか？どうして辺鄙なこの駅が乗りかえ駅になっているのか？われわれが日常的に接している鉄道交通機関の「乗りかえ」には、思いおこせばさまざまな疑問がつきまとっている。本書では、駅そのものの特徴的な構造や立地、路線の乗り入れや乗り継ぎ、新規開業や統廃合などの鉄道発展の諸エピソードなどから、ユニークな視点で「乗りかえ駅」を考察する。また、旅カメラマンとして、鉄道愛好家として全国各地を鉄道で旅してきた著者ならではの、懐かしい鉄道や乗りかえ駅の数々も振りかえる。

目次

１　乗りかえ駅の誕生（乗りかえ駅は山手線から始まった）
２　乗りかえ駅の“条件”と移り変わり（新線開業・直通運転で乗りかえはどう変わる？；なぜ、この駅で乗りかえが必要か？１―交流か、直流か；なぜ、この駅で乗りかえが必要か？２―電化か、非電化か　ほか）
３　多彩な乗りかえ駅（乗りかえ駅をラッシュ対策から見ると？；世界一の乗りかえ駅―新宿はどこまで新宿か；大都市の乗りかえ駅ならではの構造　ほか）

著者等紹介

西森聡［ニシモリソウ］
１９５４年東京生まれ。旅カメラマン。ヨーロッパ、とりわけドイツやスイスを中心に撮影（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。

感想・レビュー

※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。

[Tadashi_N]

乗り換え駅は歴史的経緯によるものばかりではない。運用の都合もある。

2019/07/21

[saga]

そうだった、かどうだかは別として、久しぶりの鉄道新書で楽しんだ。旧国鉄と私鉄、旧国鉄の路線間の乗り換え事情が面白い。

2018/12/05

[きいち]

小ネタ集、なのだけれど、それにはとどまらない。◇新宿、梅田をはじめ、各地の乗換駅の現在の姿、どこもみな歴史的な経緯で説明されていく。それは、誰か頭のイイ人が考えた理想の姿ではなく、数多くのプレーヤーが現状の最善をめざし利害調整しながら作り上げた、いや作っている途中の姿。これって、由緒正しい保守主義、いやプラグマティズムそのものではないか、マルキシズムや新自由主義とは対極にある営み、運用の思想だ。◇大規模公共工事と違うのが、毎日の利用者の存在。改善→状況の変化→また改善、そのサイクルから逃げられない正しさ。

2016/04/24

[たか]

紹介されている駅はこの手のネタの定番スポットも多い。伊勢中川、名鉄名古屋、武蔵小杉、梅田、九段下、渋谷、蒲田など。

2017/11/07

[高知]

久しぶりのマニアックな本。都会では、乗りかえ駅になることで、街が大きく変化したりしなかったり。利便性が上がったりそうでもなかったり。地方には小さな乗りかえ駅があったり、関西は同じ名前の駅なのに乗りかえられなかったり。 いろんなお話の羅列だけど、まあまあ楽しめました。

2016/07/23