交通新聞社新書 こんなに面白い！近鉄電車１００年―その巨大さと複雑な歴史をひもとく

寺本 光照【著】

交通新聞社（2019/10発売）

• サイズ 新書判／ページ数 239p／高さ 18cm
• 商品コード 9784330012193
• NDC分類 686.216
• Cコード C0265

内容説明

大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県と２府３県にまたがる、私鉄最長の路線網を持つ近畿日本鉄道。それだけに特徴ある路線や駅も多く、掘れば掘るほど薀蓄や雑学も広がりをみせる。現在の路線・会社が形成されるまでの様々な路線・会社の合併や新設・廃止など、歴史は複雑で興味深い。また、会社や路線の変遷だけでなく、車両や軌道も各社の名残でバラエティに富んでいた時代から、現在の洗練された車両スタイルや利用客目線のサービスへとなるまでの流れやトピックも紹介。まさに「その巨大さと歴史」をひもとき、「面白い！」近鉄の魅力が詰まった一冊だ。

目次

第１章　近畿日本鉄道１００余年のあゆみと車両たち（日本最長の複線トンネルで阪奈間を直結（１９０６～）
河内・大和で地固め、吉野も手中に（１９２０～）　ほか）
第２章　こんな風景が見られた昔日の近鉄（丹波橋駅での京阪・奈良電相互乗入れ；近鉄お家芸の「改軌」は何と８路線　ほか）
第３章　近鉄の数ある駅のあれこれ（旧国名付き駅、フルネームとそうでない駅；営業距離が大和八木駅と同一の八木西口駅と２つの短絡線　ほか）
第４章　近鉄の営業サービス史・アラカルト（「ビスタカー」は近鉄特急の象徴的存在；接客サービス向上に努めた近鉄特急の７０年　ほか）

著者等紹介

寺本光照［テラモトミツテル］
鉄道研究家・鉄道作家。１９５０（昭和２５）年１月大阪府八尾市生まれ。甲南大学法学部卒業。鉄道友の会会員。幼少の頃より鉄道に興味を抱き、高校生の頃から鉄道趣味誌に投稿を始める。国鉄～ＪＲや関西私鉄（特に近鉄・京阪・南海）の車両、列車、鉄道施設等の紹介記事のほか、写真、紀行文、評論文など多彩な著作活動を続ける（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。

感想・レビュー

※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。

[サンダーバード＠永遠の若者協会・怪鳥]

総延長500キロ以上、日本最大の私鉄近畿鉄。その100年以上の歴史と蘊蓄を語った本。日頃常にお世話になっている割には知らないことばかりであった。数々の合併を繰り返したからあんなに軌道の幅が違う路線が多いんだ。日本でも稀な狭軌の内部線、離れているのに大和八木駅と一体化しているという八木西口駅、今は無くなってしまった特急列車のおしぼりサービス。行商人専用の鮮魚列車ってまだ運行しているんだ。春からは新列車の「火の鳥」も登場するので楽しみ。にしても本屋で平積みされていた割にはかなりマニアックな内容でした。★★★

2020/01/05

[Shoji]

かなりニッチというか、オタクというか、マニアックな本でした。読んで楽しい近鉄電車のウンチクかと思いましたが、そうではありませんでした。近畿圏の電鉄会社のM&Aを繰り返してきた近鉄は、会社毎にレール幅が異なるために、今もなお統一規格の電車を走らせることができず苦労しています。著者はそこに面白さを見出し書いた本のようです。ふーん、って感じの一冊でした。

2019/11/19

[梅干を食べながら散歩をするのが好き「寝物語」]

小一の頃から古希の年齢の今に至るまでの、著者が抱く近鉄電車愛がひしひしと伝わってくる内容であった。非常に詳しく興味深い内容であった。Amazonの書評で「写真が多い」と書かれていたが、近鉄は路線の歴史が複雑で、登場する電車の種類も「無数」と言える程に存在している。それが紹介されているわけで、私にとっては写真が足りないと感じるほどの細かい内容であった。車両形式については、ネットで写真を参照しながら理解する必要があった。面白かったので、特に近鉄に関心のある方にはお勧めしたい。

2020/01/26

[たか]

近鉄がテーマだから当然ながら四日市や名古屋方面のネタも紹介されていますが土地勘ないからよくわからない部分も多い。

2020/01/04

[謙信公]

JRを除く日本最長の営業キロを有する私鉄、近鉄愛満載の蘊蓄本。合併の繰り返しで大きくなり、歴史が複雑。決断が早く、ピンチもチャンスに変えてしまう社風はお見事。伊勢湾台風での名古屋線復旧改軌は最たるものだ。近鉄といえばビスタカー。特にⅡ世の顔がいい。かつて、伊勢志摩への旅行はビスタカーに乗るのが憧れであった。今、一番乗ってみたいのは「ひのとり」と「青の交響曲」。ビール片手にのんびりと旅をするのも乙だ。最後に鮮魚列車。6代目を期待しておられたようだが、2020年3月13日、惜しくも運行終了となってしまった。

2020/07/03