出版社内容情報
自動車は都市交通体系に抜本的変更を強いた。カナダにおける都市交通の制度的世景・現状をふまえ，経済学の最新の成果をおりこみ，計量的・厚生経済学的手法による解決策。
目次
第１章 序論
第２章 都市交通のパターン
Ａ 交通におけるピーク形成
Ｂ 交通手段別利用比率
Ｃ 都市における貨物輸送
Ｄ 混雑と公衆交通機関サービスの趨勢
第３章 交通手段選択行動
Ａ 交通手段選択行動の決定要因
Ｂ 交通時間の価値の測定
Ｃ データから読みとられた交通手段別利用比率の解釈
Ｄ 交通手段選択と公衆交通機関に対する需要の弾力性の研究
Ｅ 乗用車から公衆交通機関への転換
Ｆ 公衆交通機関乗客数の趨勢
Ｇ 公衆交通の諸手段
第４章 価格政策
Ａ 限界社会費用による価格設定
Ｂ 混雑料金
Ｃ 公害料金
Ｄ 道路の維持補修料金
Ｅ 道路利用者料金の所得分配効果
Ｆ 駐車政策
Ｇ 混雑と公衆交通機関運賃
Ｈ ガソリン価格政策
Ｉ 次善の政策
第５章 資金調達と補助の政策
Ａ 収支均等の条件
Ｂ 公衆交通機関に対する補助
Ｃ 二部料金制と価格差別
Ｄ 相乗り交通手段に対する補助
第６章 規制政策
Ａ 料金制によらない道路利用権の配分
Ｂ バス・サービス及び相乗り交通手段を改善するための道路規制
Ｃ 時差出勤
Ｄ タクシーの関する規制
Ｅ 都市部のトラック走行規制
Ｆ 自動車排出物の規制
Ｇ エネルギー節約のための規制
第７章 投資政策
Ａ 費用便益分析
Ｂ 道路拡幅
Ｃ 高速道路建設
Ｄ 鉄道再配置
Ｅ 異なる交通手段の間における投資の選択
Ｆ 新交通システム
Ｇ 呼び出しバス
第８章 都市交通計画の現状
付録Ａ 費用曲線の概観
付録Ｂ 限界社会費用による価格設定の理論的根拠
付録Ｃ 現在割引価値の理論的根拠及び計算
文献
索引
