内容説明
世界で最も美しい吊橋・金門橋。建設不可能と言われた橋の誕生までの歩み！二〇年をかけて住民を説得し、人々を燃え立たせ、夢を実現させたチーフ・エンジニア＝ジョセフ・シュトラウスの生涯を描く。
目次
第１章 夢追い人―ゴールデンゲート橋と夢追い人の軌跡
第２章 海峡に橋を架けろ―冒険者
第３章 ゴールデンゲート・ブリッジ＆ハイウエー・ディストリクト―特別行政区域の誕生
第４章 夢への飛翔―エンジニアたち
第５章 試練―資金調達と法廷闘争
第６章 建設―世界一の吊橋工事
第７章 夢の成就―遂に偉大な仕事が終わった
著者等紹介
中川良隆［ナカガワヨシタカ］
昭和２２年東京生まれ。昭和４４年慶応義塾大学工学部機械工学科卒業。昭和４６年東京大学大学院工学系研究科土木工学修士課程修了。昭和４６年大成建設株式会社入社。平成１５年東洋大学工学部環境建設学科教授。工学博士、技術士（建設部門）
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感想・レビュー
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James Hayashi
34
著者は瀬戸大橋架橋にも関わった東洋大教授。計画が本格化したのは第一次世界大戦が終わった事、フォードのモデルTの1500万台を超える販売など時代が要請した。しかし国家の建設でなく特別行政区を立ち上げ資金を募った。国は違えど難航を喫した事業でありアメリカ版の「プロジェクトX」といえよう。強風、早い潮流、今までにない長大さと賛否両論の中の建設。大きさだけでなく美しさも兼ね備える。名前の由来は色からでなく海峡名が元になったとは最近まで知らなかった。近年は自殺の名所でありその対策に頭を悩ます。2018/01/17
朗読者
17
金門橋の建設実録。シュトラウスはスパン50mの跳開橋では第一人者。だが金門橋は1.2km。当時最長のGワシントン橋でも1.0km。スケールが違うのだ。カンチレバー吊橋なら可能という彼の主張は否定されるが、そこからが凄い。世論戦略、資金調達、最先端技術を持つモイセイエフ招聘とチーム作り。それらを統括し抜群のリーダーシップでこの美しい橋を実現させた。GW橋の半額で。しかも安全対策を次々に考案し終盤まで事故死ゼロ工事を続けた。世界最長&構造美&コスト効率&安全工事。こんな総取りってできるものか。偉業中の偉業！2025/01/24
