出版社内容情報
日本で航空事業が自由化されて40年が経過した。
ＪＡＬの破綻と再生。
スカイマークなど新規エアラインの誕生。
羽田空港の再拡張。
新型コロナウイルスの蔓延による航空需要の「蒸発」
――様々な出来事に日本の航空業界は翻弄されてきた。
国内で「権益・省益争い」に終始する間に、日本の空はアジアのなかでかすんでしまった。
競争の次元が変わる中で、日本の航空業界は新たな勝ち筋を見いだせるのか。
激動の40年の光と影を、取材記者が描き出す！
【本書の主な内容】
ー「この極秘業務を手伝ってもらえないか」――JAL経営企画室で下された厳命
－「国際線のない航空会社は航空会社じゃない」――ANA大橋社長の矜持
－崖っぷちのANA、「軍師」の秘策とは？
－エアドゥを取り込め
－クーデター勃発、激震のJAL
－「役所が最後は守ってくれる」。JALの危機感を奪った「内向きのトライアングル」
－決められない政治が露呈、「JAL再生タスクフォース」が１カ月で解散
－「悔しかったら潰れてみろ」。息を吹き返すJAL
－JAL再上場。「8.10ペーパー」という縛り
－「LCCを作れ。３年で飛ばせ」――ピーチ誕生への物語 ほか
【目次】
第１章 JAS争奪――「羽田枠」巡るJAL、ANAの攻防
・「航空憲法」見直し
・闇に消えた機影
・ANAがJASに食指 ほか
第２章 ANAの一点突破――羽田空港国際化、崩せ国交省の壁
・ANA「国際線撤退」の大合唱
・「軍師」の秘策
・国交省との暗闘 ほか
第３章 もがいた８年、空白の８年
・追い込まれた統合の結末
・クーデター勃発
・分かれた明暗 ほか
第４章 ダッチロール、官民なれ合いの果て
・「護送船団」の末路
・デルタに差し出されたＪＡＬ
・無力な政府 ほか
第５章 幻のＪＡＬとの統合
・「悔しかったら潰れてみろ」
・「8.10ペーパー」の威力
・ＪＡＬ植木の煩悶 ほか
第６章 遅れてきたＬＣＣ
・３年で飛ばせ」
・ＪＡＬの「次」の世代たち
・マイレージ事業のアイデアマン
第７章 デルタの逆襲――加速する「日本パッシング」
・スカイマーク破綻
・「因縁の相手」の襲来
・羽田は守り抜いたが…… ほか
第８章 企業の成長阻む「省益」
・悲痛な叫び
・地方路線の存廃
・成田の「魔物」 ほか
インタビュー ANAホールディングス元会長・伊東信一郎氏／JAL元社長・植木義晴氏
内容説明
「勝者なき消耗戦」に隠されたドラマ。内紛、外圧、官民なれ合い。終わりなき権益・省益争い。ＪＡＬの破綻と再生。コロナ禍の需要「蒸発」。激動の４０年の真実を、取材記者が描き出す！
目次
第１章 ＪＡＳ争奪―「羽田枠」巡るＪＡＬ、ＡＮＡの攻防
第２章 ＡＮＡの一点突破―羽田空港国際化、崩せ国交省の壁
第３章 もがいた８年、空白の８年
第４章 ダッチロール、官民なれ合いの果て
第５章 幻のＪＡＬとの統合
第６章 遅れてきたＬＣＣ
第７章 デルタの逆襲―加速する「日本バッシング」
第８章 企業の成長阻む「省益」
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ０１ ＪＡＬとの統合論、そして羽田の国際化 ＡＮＡホールディングス元会長 伊東信一郎氏
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ０２ 脱・親方日の丸の無責任体質「当事者意識」の覚悟を ＪＡＬ元社長 植木義晴氏
著者等紹介
藤本秀文［フジモトヒデフミ］
日本経済新聞デスク。１９６８年生まれ、山梨県出身。早稲田大学政治経済学部卒。経済部、京都支社を経て産業部（現ビジネス報道ユニット）。以降、トヨタ自動車はじめ自動車産業や西武グループ、日本航空、ソフトバンクなどの経営問題、ゼネコンなど不良債権問題のほか、商社、エネルギー業界などを取材（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
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