バカになれ！―カリスマ・エンジニア「ゼロからの発想術」

水野 和敏【著】

文藝春秋（2014/11発売）

• サイズ B6判／ページ数 250p／高さ 19cm
• 商品コード 9784163901237
• NDC分類 336.04
• Cコード C0095

出版社内容情報

予算・人員・開発時間は通常の半分で日産GT-Rを世界トップブランドに。カリスマエンジニアの日常生活に使えるイノベーション術。

常識外れのグローバル仕事術！

カルロス・ゴーンCEO直轄プロジェクトで、日産GT-Rを
「ヒト・カネ・時間は通常の半分」という非常識な方式で世界一に導いたカリスマ・エンジニア、水野和敏さん。
その発想法は、新しいアイデア、チーム運営、ブランド構築など、イノベーションの起こし方のヒントにあふれています。

・宣伝費はゼロ。アラブの王族にクチコミさせる。
・「漏れ聞こえる」オフィスにせよ。
・リーダーは30分遅く出社しろ。早く帰れ。
・失敗させてチームをつくる。
・英語はできないほうが効く！
・ノートはとるな。
・恋愛しろ。思考のプロテクトを外せ！

そして最終章で明らかにされる、
日産を退社後の「アジア圏での新たな挑戦」とは――。
「誰もやってないことだから、やるんだよ！」の“水野節”で元気がでる一冊です！

内容説明

新しいアイデア、チーム運営、ブランド構築―ＧＴ‐Ｒプロジェクトで実践した、イノベーションの起こし方、教えます！

目次

第１章　ミスターＧＴ‐Ｒの世界を制した仕事術（１年半でトップブランドをつくる方法；アラブの王族に欲しいと思わせる　ほか）
第２章　発想術―本質＝ゼロから考えよう（独りよがりのモノ作りをやめよ；スマホ市場で日本勢が負ける理由　ほか）
第３章　ゼロリセットで創造力を磨く（勝ちたいと思うな；良い失敗を創りだせ　ほか）
第４章　バカになれ！人生をイノベーションしよう（自分を守るな、欲を捨てよ；自分らしさって何だろう？　ほか）
第５章　アジア圏へ！―自動車産業の新ステージ（俺が海外と組んでクルマを創る理由；日本になくなった中間層の車を再興する　ほか）

著者等紹介

水野和敏［ミズノカズトシ］
１９５２年長野県千曲市生まれ。工業高等専門学校時代に自動車部を立ち上げレーシングカーを設計。１９７２年、日産自動車に入社。Ｒ３２型スカイライン、初代プリメーラ（Ｐ１０型）車両パッケージ設計を担当。１９８９年ＮＩＳＭＯ（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）に出向、レーシングチームの監督兼チーフエンジニアに就任。国内グループＣ耐久レースで３年連続チャンピオン、９２年にデイトナ２４時間総合優勝獲得（９２年は参戦レース全勝）をなしとげる。２０１３年３月３１日の日産自動車退社後、セミナー講師、「生きる力プロジェクト」の発起人として活動。２０１４年後半、台湾の自動車メーカーの全車の開発をまとめる上級役人に就任（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。

感想・レビュー

※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。

[スプリント]

経験に基づいた発想や方法論が独特な熱さで語られています。極論が多いので実践が難しい点もありますが、読むと元気になれる本です。

2015/03/07

[高光浩二]

子供ができたら読ませます。98P

2014/12/14

[乱読家 護る会支持！]

日産でGTーRの開発責任者であった水野さんのノウハウ。認証許可の無い車を売ったら、アラブで売れた。ポルシェをスピード競争に誘い込み広告費ゼロに。仲間を作るために、相手の分析研究をして、共通の未来を語る。中古になっても価格が下がらないのが価値ある車。人を減らして、仕事を増やして、裁量権を与えれば、人は最大限に能力発揮。情報が漏れ聞こえる職場に。リーダーは遅く来て早く帰る。引き返す覚悟と切り捨てる勇気。まあ、キモは第１章ですな。

2015/02/05

[SS]

まさしくスーパージェネラリスト。

2014/12/21

[kitakita]

冒頭から水野節、水野劇場全開ですね。しかし、GTRのような尖った製品を作り上げるためには、これくらいのキャラ、自信がないと無理なような気がします。職場のチーム作り、雰囲気づくりは参考になる記述が多かったです。さて、水野さんが去った後の日産は元気ないですね。薫陶を受けた後輩エンジニアの奮起に期待したいです。

2020/02/13