飛ぶ力学

加藤 寛一郎【著】

東京大学出版会（2012/12発売）

• サイズ B6判／ページ数 234p／高さ 19cm
• 商品コード 9784130638128
• NDC分類 538.1
• Cコード C1050

出版社内容情報

紙ヒコーキからヘリコプターまで、飛行の力学とその本質を第一人者がていねいに解説。大人も楽しめる飛行機サイエンス。

空を飛ぶものの力学を「飛行力学」という．風見安定，流れの本質，大きさの影響，さらには操縦の極意まで，紙飛行機から恐竜までを例にとり，飛行力学のもっとも重要な点をやさしく解説する．いかにすれば空を飛べるか？　万人の疑問に答える待望の一冊．

第一章　実機と紙ヒコーキはどこが違うか――重心と静安定
第二章　無尾翼機はなぜ飛ぶか――姿勢の復元
第三章　超音速機はなぜ細長いか――流れの相似則
第四章　鳥はなぜ尾を広げ、フォークボールはなぜ落ちるか――レイノルズ数の影響
第五章　空飛ぶ恐竜の重さはどのくらいか――二乗三乗法則
第六章　操縦と自動車の運転はどこが違うか――縦の姿勢制御
第七章 飛行機は空飛ぶ絨毯とどこが違うか――誘導抵抗
第八章 ヘリコプターのローターはなぜ大きいか――空中静止
第九章 操縦に極意はあるか――人間の寄与

【著者紹介】
加藤寛一郎：東京大学名誉教授

内容説明

大人も楽しめる飛行機サイエンス。飛行の力学とその本質をヒコーキ先生がわかりやすく解説。

目次

第１章　実機と紙ヒコーキはどこが違うか―重心と静安定
第２章　無尾翼機はなぜ飛ぶか―姿勢の復元
第３章　超音速機はなぜ細長いか―流れの相似則
第４章　鳥はなぜ尾を広げ、フォークボールはなぜ落ちるか―レイノルズ数の影響
第５章　空飛ぶ恐竜の重さはどのくらいか―二乗三乗法則
第６章　操縦と自動車の運転はどこが違うか―縦の姿勢制御
第７章　飛行機は空飛ぶ絨毯とどこが違うか―誘導抵抗
第８章　ヘリコプターのローターはなぜ大きいか―空中静止
第９章　操縦に極意はあるか―人間の寄与

著者等紹介

加藤寛一郎［カトウカンイチロウ］
１９３５年、東京都に生まれる。１９６０年、東京大学工学部航空学科卒業、川崎重工業入社。アメリカ・ボーイング社を経て、１９７１年、東京大学工学部航空学科助教授、１９７９年、同学科教授、１９９６年、同大学名誉教授。１９９６‐２００１年、日本学術振興会理事。２００４‐２０１０年、防衛省技術研究本部技術顧問。工学博士（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー

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[たかひー]

★★★　計算式が出てきたりと私には少々専門的で荷が重いところもあったが、それでも興味深い内容であった。

2015/02/26

[S]

面白い。力とモーメントの釣り合いで、飛行機やヘリコプターの設計思想（重心の位置、翼の形状や角度）を明快に説明。（類書を読んだことがないからかもしれないが）感動した。

2019/04/16

[takao]

航空力学

2017/08/02

[花浅葱 藤袴]

筆者の飛行機愛も伝わるし戦闘機とジェット機の設計の特徴や違いなどがとてもわかりやすく説明されていたと思う。最終章のパイロットの話だけでも読む価値十分にあったなと思う。とりあえず今は岩国に最近来たF35が気になるぞ

2017/01/19

[Iwanchu]

航空機に関する本においては、なかなか紙飛行機について触れている本が少ない。そのため設計指針を得る際、非常に重宝した。

2016/09/10