出版社内容情報
昭和二〇年八月一五日正午という、予告された歴史的時刻を無視して、日本の汽車は時刻表通りに走っていたのである（本文より）。昭和八年、ハチ公がいた渋谷駅、一六年、「不急不要」の旅が禁じられた中学生の夏、そして二〇年八月、駅で聞いた玉音放送――歴史の節目はいつも鉄道とともにあった。関連エッセイ、北杜夫との対談を増補した完全版。
（目次より）
第１章 山手線――昭和８年
第２章 特急「燕」「富士」「櫻」――昭和９年
第３章 急行５列車下関行――昭和10年
第４章 不定期231列車横浜港行――昭和12年
第５章 急行701列車新潟行――昭和２年
第６章 御殿場線907列車――昭和４年
第７章 急行601列車信越本線経由大阪行――昭和16年
第８章 急行１列車稚内桟橋行――昭和17年
第９章 第１種急行１列車博多行――昭和19年
第10章 上越線701列車――昭和19年
第11章 809列車熱海行――昭和20年
第12章 上越線723列車―一昭和20年
第13章 米坂線109列車――昭和20年
増補（戦後篇）
はじめに
第14章 上越線708列車――昭和20年９月
第15章 弘前駅、一ノ関駅――昭和20年秋
第16章 熱海にて――昭和21年
第17章 松江へ――昭和22年８月
第18章 東北本線103列車――昭和23年４月
増補版・あとがき
巻末付録
古い時刻表を読む
自作再見『時刻表昭和史』
それぞれの汽車旅 北 杜夫／宮脇俊三
時刻表昭和史関連年譜
内容説明
昭和二〇年八月一五日正午という、予告された歴史的時刻を無視して、日本の汽車は時刻表通りに走っていたのである。昭和八年、ハチ公がいた渋谷駅、一六年、「不急不要」の旅が禁じられた中学生の夏、そして二〇年八月、駅で聞いた玉音放送―歴史の節目はいつも鉄道とともにあった。関連エッセイ、北杜夫との対談を増補した完全版。
目次
時刻表昭和史（山手線―昭和８年；特急「燕」「富士」「櫻」―昭和９年；急行５列車下関行―昭和１０年；不定期２３１列車横浜港行―昭和１２年；急行７０１列車新潟行―昭和１２年 ほか）
増補（戦後篇）（上越線７０８列車―昭和２０年９月；弘前駅、一ノ関駅―昭和２０年秋；熱海にて―昭和２１年；松江へ―昭和２２年８月；東北本線１０３列車―昭和２３年４月 ）
巻末付録
著者等紹介
宮脇俊三［ミヤワキシュンゾウ］
１９２６年埼玉県生まれ。４５年、東京帝国大学理学部地質学科に入学。５１年、東京大学文学部西洋史学科卒業、中央公論社入社。『中央公論』『婦人公論』編集長などを歴任。７８年、中央公論社を退職、『時刻表２万キロ』で作家デビュー。８５年、『殺意の風景』で第十三回泉鏡花文学賞受賞。９９年、第四十七回菊池寛賞受賞。２００３年、死去。戒名は「鉄道院周遊俊妙居士」（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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