集英社新書 Ｆ１ビジネス戦記―ホンダ「最強」時代の真実

野口 義修【著】

集英社（2015/03発売）

• サイズ 新書判／ページ数 184p／高さ 18cm
• 商品コード 9784087207798
• NDC分類 788.6
• Cコード C0275

出版社内容情報

セナ、プロストらを擁し、F1GPで無敵を誇った「マクラーレン・ホンダ」が23年ぶりに復活する。その全盛期にホンダのスタッフとして奮闘した著者が、F1を取り巻く様々な“戦い"をリアルに綴る。

内容説明

アイルトン・セナ、アラン・プロストらを擁し、Ｆ１グランプリで無敵を誇った「マクラーレン・ホンダ」が、二〇一五年シーズンから復活する。その全盛期にホンダの広報・渉外スタッフとして現場の最前線で奮闘した著者が、サーキットの中だけではない、Ｆ１というビジネスを取り巻くさまざまな“戦い”をリアルに綴る。セナとの交情、プロストとの駆け引き、エンジン開発をめぐる攻防、欧州メディアによるバッシングへの防戦、現場を鼓舞した本田宗一郎の言葉…日本企業が「チーム」となって世界で戦う姿が、ここにある。

目次

第１章　アイルトン・セナとの出会い（聖書を携えた青年；サンマリノ、１９９４年５月１日　ほか）
第２章　Ｆ１グランプリの内幕（Ｆ１を司る男、バーニー・エクレストン；車椅子の闘将フランク・ウィリアムズ　ほか）
第３章　Ｆ１が体現する欧州文化（仕事の進め方・考え方の違い；職務内容（Ｊｏｂ　Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ）　ほか）
第４章　日本がＦ１グランプリで戦うということ（地道な２輪普及活動；ホンダ、２輪普及活動からＦ２へ　ほか）
終章　Ｆ１活動休止の決断（「１２気筒をやらないのか？」；疲弊と苦渋　ほか）

著者等紹介

野口義修［ノグチヨシノブ］
１９５２年生まれ、元ホンダＦ１広報渉外マネージャー。７６年ホンダ入社後、海外営業部、モーターレクリエーション推進本部、国内四輪営業本部等を歴任。８３年～９２年までＦ１業務を担当し、８８～９２年の「マクラーレン・ホンダ」全盛期にイギリスに駐在してチーム運営に携わる。２０１２年に定年退職し、コンサルティング業務に従事する（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。

感想・レビュー

※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。

[hatayan]

2015年刊。著者は80年代から90年代までホンダでF1チームの広報や渉外を担当。当時はテレビでF1の中継が始まり、日本でも広くF1が認知された黄金期でした。 コストを度外視して勝ちに行く姿勢は6年連続でF1を制する結果をもたらしましたが、現場の疲弊が目立ってきたことからホンダは92年でF1から一旦撤退します。 94年に事故死したアイルトン・セナがメカニックへの気配りを欠かさなかったこと、週刊少年ジャンプのロゴマークがマシンの尖端に貼られるまでの舞台裏など、当事者ならではのエピソードも差し込まれています。

2020/02/29

[Porco]

　90年代のマクラーレン・ホンダの活躍は話に聞いた知識しかないのですが、その活躍を、いわば裏方から支えたホンダ社員の回顧録みたいな本です。エンジニアやメカニックやドライバーやジャーナリストの視点ではなく、新規事業を任された一会社員（文系職）の仕事ぶりがうかがえて面白かったです。F1休止後に普通の（というと失礼ですが）仕事に戻っていくところとかも。今年の再参戦がうまくいっていないのは、もしかすると技術だけの問題ではないのかもしれません。外からはわからんけど。

2015/12/26

[redbaron]

欧州人のアジア人バッシングには、辟易…黄色人種が勝つとすぐルールを変えるのはどのスポーツも同じなのね。モータースポーツというと、エンジン・ドライバー等に注目が行くが、ビジネスとしての側面を興味深く読むことができた。F1参戦、頑張ってください。

2015/05/15

[Enzo Suzuki]

ホンダっていうより著者の思い出話。90年代のマクラーレン・ホンダの知識がないと楽しめない。

2016/01/24

[ざっきー]

たまたま手に取った本が面白いとうれしいですね。元ホンダのF１広報渉外マネージャーの方が書かれた一冊。当時を想像できるようなエピソードがいくつもでてくるので、往年のF1熱を知っている人ほど楽しめると思う。

2015/05/06